大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安铃木奥拓的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长安铃木奥拓的解答，让我们一起看看吧。
2012年的长安铃木奥拓是国产车还是合资车？
2012年的长安铃木奥拓是合资车。
1. 因为长安铃木奥拓是由中国的长安汽车和日本的铃木汽车合资生产的，两家公司共同投资和合作开发了这款车型。
2. 合资车通常是由国内和国外的汽车公司合作生产的，结合了双方的技术和\u8d44\u6e90优势，旨在满足市场需求和提供更好的汽车产品。
在合资车中，通常会融入国内和国外的设计、制造和生产理念，所以长安铃木奥拓属于合资车。
3. 合资车通常会在国内生产，以适应国内市场的需求和法规要求。
而且合资车通常会引入国外的先进技术和设备，提升产品的质量和竞争力。
综上所述，2012年的长安铃木奥拓是一款合资车。
长安铃木新奥拓哪里能买到？
长安铃木新奥拓可以在铃木汽车官方授权经销商处购买，也可以在一些汽车销售商和平台上进行购买。
消费者可以通过铃木汽车官方网站查询到各地经销商的联系方式，并前往实体店进行购买，也可以在一些大型电商平台或汽车销售平台上进行在线购买。建议消费者选择正规渠道进行购买，以免遇到\u5047冒伪劣产品或售后服务差的问题。
奥拓为什么停产？
一是长期不换代，车型老旧。以铃木北斗星为例，从引进中国到铃木退出中国市场，北斗星在国外早已换代。
在中国一直沿用老的涉及外形。奥拓也存在此类问题，铃木在国内生产的最后一代奥拓是2009年款的第七代图），2014年国外已有新版设计外形，但国内一直未引进。
二是不了解中国市场。中国人确实以大为美，但是并不代表小车没有生存空间。铃木退出中国市场前，本田飞度、丰田致炫、大众波罗销量足以说明一切。作为小车之王的铃木为什么没能抓住保这波红利呢？除营销手段、网点分布等外在因素外，单从车辆设计这一点分析，铃木没有吃透中国人最根本心理。以大为美，小车要做大，即尺寸虽小，但视觉感要大；车型占地面积小，但内部乘坐空间要大。上述两点铃木基本都没有做到
三是不重视中国市场。这点不比赘述，从车型换代周期和对中国市场的了解就可以看出。相较于中国市场，铃木把中心放在了印度等汽车落后地区。看看铃木在印度的销量足以说明一切。
2008年10月07日铃木奥拓大王子正式停产。
由于价格低廉,长安铃木生产的奥拓一直是国内微型车市场的代表车型,在二三线城市具有广阔的市场空间。但由于多年来长安铃木一直未对该款产品进行更新,其排放仅能达到国Ⅱ标准,因此随着更高的排放标准逐渐在国内大型城市实施,奥拓的市场空间也越来越小,导致销量不断萎缩,最终长安铃木决定对其停产。
长安铃木新奥拓的详细参数？
车型 新奥拓1.0L 长/宽/高(mm) 3500/1600/1470 轴距(mn) 2360 后备箱容积(L) 129—367 风阻系数 0.30 整备质量(kg) 855 发动机型号 K10B 发动机形式 三缸 每缸四气门 发动机排量(L) 1.0 变速箱 5MT 4AT 压缩比 11:1 最大功率(kw/rpm) 53/6000 最大扭矩(N．m/rpm) 90/4800 最高车速(km/h) 155 0-100kn/h 加速(s) 14 百公里综合油耗(L) 4.5
到此，以上就是小编对于长安铃木奥拓的问题就介绍到这了，希望介绍关于长安铃木奥拓的4点解答对大家有用。
