大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起亚价格的问题，于是小编就整理了6个相关介绍起亚价格的解答，让我们一起看看吧。
东风悦达起亚报价？
东风的悦达起亚报价10.98万元，东风悦达起亚全新嘉华动力将搭载起亚凯酷同款2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达176.5kW，峰值扭矩353N·m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱。
东风悦达起亚系列报价？
东风悦达起亚系列售价5.8万元至6.2万元。
悦达起亚焕驰是目前起亚汽车最便宜的一款入门车型，定位略低于起亚k2，主攻更入门的市场，尤其针对\u8ba1\u5212购买第一台车的用户。
焕驰的整体造型与海外版锐欧比较接近，只是在细节上有所不同，焕驰在前脸加入了更多的镀络元素，中网比k2造型更加狭长一些，有效的拉伸了横向视觉效果。
东风起亚k1新车落地价？
东风起亚k1新车落地价应该在15万元左右。全新一代K1搭载智能互联系统2.0与DRIVE WiSE智能安全\u8f85\u52a9系统等智能化配置。车载智能互联系统2.0基于搜索引擎引擎大数据打造并进行部署，DRIVE WiSE智能安全\u8f85\u52a9系统的核心技术就是依靠人工智能技术、雷达和定位系统，主动安全地操作机动车辆。
悦达起亚hiphix报价？
没有报价，因为不存在这么一款车。
Hiphi x 是华人运通旗下豪华智能纯电汽车品牌高合Hiphi x，与东风悦达起亚仅仅是代加工的关系，品牌并未融合或是合并，更没有共同出品综合了双方品牌的汽车。
最近,高合HiPhi X凭借其不拘一格的外观、不同寻常的性能引爆了新能源车界,作为华人运通旗下豪华智能纯电汽车品牌——高合汽车的首款量产车,这样一款极具科技感的豪华纯电超跑SUV高合HiPhi X。
早在2017年9月,华人运通与悦达集团通过股权合作,已经开展了新能源汽车生产制造等领域的多方面合作规划。
2018年底,悦达集团增资华人运通(江苏)技术有限公司,华人运通与东风悦达起亚成立联合工作团队,确定了产业化落地方案和生产合作模式,也就确立了高合的工厂。
简而言之,高合的工厂也就是利用东风悦达起亚的产能和制造基地。
2022最新款起亚k8落地价？
目前国内市场运动豪华的车型虽然比较多，但是这款全新的起亚K8彰显出了自身的创新力，整体的外观，颜值和内饰颜值在同级别车型当中能够有一席之地，相比传统的宝马5系更加具有运动感和年轻化的设计，同时车型会搭载2.0T涡轮增压发动机会彰显出整体的驾驶感和爆发力。
总结:全新一代的2022款起亚K8，整体的尺寸比较大，并且有充足的运动感和时尚感，在同级别车型当中有很强的竞争力和优势。2022最新款起亚k8落地价20万。
起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？
看到“起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？”的提问，内心感慨万千。
中国车市如滚滚江水，大浪淘沙，三教九流，几经沉浮，得意者一飞冲天，落魄者举步维艰。
东风悦达起亚K5，曾引无数英雄竞折腰，如今一隅不能偏安，行将就木。
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文/二哥
平门知事工作室出品
2022年1月份，起亚K5凯酷终端销售754辆，不到福特蒙迪欧销量的三分之一、雪佛兰迈锐宝的六分之一，本田英仕派的十一分之一，日产天籁的二十三分之一，丰田凯美瑞的三十七分之一。
而十年之前，K5月销超过4000辆，五年之前月销超过5千辆，如今斗转星移，时过境迁，像样的好日子似乎一去不复返了。
起亚K5
K5是不受市场待见了吗？或许，国内媒体与消费者有选择性遗忘的嫌疑，但归根结底还在于东风悦达起亚不靠谱的演技。
六年之前，或许更早，做惯了小型车、紧凑级车的起亚，为迎合市场一反常态，把K5的车壳像索纳塔一样拉得很长很大，骨骼脆弱却肚大腰圆的K5开始疾病缠身，不仅动力弱、油耗高，而且车身松散、毛病众多。
事实上，今天的K5依然在用料、品控等方面有无数需要改进的地方。
虽然新一代K5凯酷出自第三代i-GMP生产平台，外形设计\u91c7用了低趴溜背的运动风格，动力系统则分别\u91c7用了第四代CVVD技术和GT-line技术的1.5T、2.0T发动机，整车颜值、动力、燃油经济性等都有显著改善，同时售价也相对理性。
只是，不怕不识货，就怕货比货。
比起售价近20万的1.4T、7DCT的大众迈腾、帕萨特和1.5T、CVT的本田雅阁，以及2.0L、CVT的丰田凯美瑞和日产天籁，售价相当的K5以2.0T、8AT之躯在技术、动力、品质和性价比方面毫不落后甚至拥有压倒性优势，
起亚K5内饰
但倘若与搭载2.0T智能变缸发动机，匹配9AT变速箱，落地不过20万乃至17万的别克君威和雪佛兰迈锐宝XL相比，K5无论是在技术、动力、售价，还是在舒适性、操控性、行驶稳定性、燃油经济性等方面都拿不出手了。
更重要的是，起亚K5入门版270T车型配套的是故障率非常高的派沃泰双离合变速箱，纵使其售价和问题百出还小一级别的1.4T大众速腾相当，也挡不住媒体和消费者的排斥。
网红一旦过气再翻身就不容易了。
特别是在媒体愈发见利忘义的今天，东风悦达起亚严重缺乏像大众、日产、长城、比亚迪等车厂那样雄厚的营销投入和公关力量，媒体与网络大V无利可图，K5不自然地就被边缘化了。
这不是个案，马自达、雪佛兰、福特、海马等真正全球统一标准认真造车而不善营销的厂牌都曾经或正经这样的非公平待遇，最惨的莫过于无奈出走东南亚的铃木。
不仅如此，清高而不买账的品牌汽车一旦出现一点儿问题，哪怕是很容易解决或已经解决的小问题，都会被许多媒体和大V揪住不放念念不忘。而舍得花钱推广的品牌汽车，纵使烂成一坨屎，它们也会觉得真香，让消费者防不胜防。
起亚K5
劣币驱逐良币，大抵如此。
这么看，全新K5凯酷卖不好有其历史原因，但绝非完全咎由自取。
基于2.0T、8AT的中型车K5定价20万，优惠后卖17万、18万，虽然比不上君威、迈锐宝XL；但比起1.5T雅阁，2.0L凯美瑞，以及14.T大众迈腾、帕萨特，却是值得的。
当然，起亚的品牌力和K5的口碑的确太弱了，它需要花些心思多买广告位，需要做好品控，需要重新自我定位收敛一\u4e0b\u6ce8定小众的溜背线条，需要彻底换掉糟糕的1.5T版本配套的双离合，代之以全系8AT，就像君威和迈锐宝一样。
这么讲，K5 1.5T版本降到13.98万就不够了，它应该破釜沉舟，让2.0T、8AT版本降到15万乃至13.98万，显现出无敌的价格优势，让对手无计可施进而挽回败局。
愿东风悦达起亚尽快清醒并迅速作出应对之策吧，如此，K5凯酷才有未来。
到此，以上就是小编对于起亚价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于起亚价格的6点解答对大家有用。
