大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产gt-r多少钱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日产gt-r多少钱的解答，让我们一起看看吧。
日产gt-r参数？
车身参数
长/宽/高(mm)：4715x1895x1371
轴距(mm)：2780
前轮距(mm)：1590
后轮距(mm)：1600
最小离地间隙(mm)：110
整备质量(Kg)：1785
车身结构：硬顶跑车
车门数(个)：2
座位数(个)：4
油箱容积(L)：-
行李箱容积(L)：-
尼桑GT-R是四驱还是后驱？
尼桑GT-R是一款四驱的超级跑车，它搭载了一个极具动感的V6双涡轮增压发动机，最大输出功率可达到570匹马力。为了保证它最大限度的发挥动力，GT-R\u91c7用了四驱系统，将动力平衡地分配到车轮上，增强了车辆的稳定性和连续性。GT-R还配备了集成控制系统，可精确控制刹车、差速器、稳定性保持等功能，以及多重驾驶模式，可以根据不同的场景和需求，为驾驶者提供更高效、更灵活的驾驶体验。
尼桑GT-R是四驱车型，其\u91c7用了尼桑独特的四轮驱动系统，称为“ATTESA E-TS”，这一系统通过监测车辆行驶状态和路面情况动态调整前后轮的扭矩分配比例，以实现最佳的牵引力和加速动力，同时还提供了不同的行驶模式以满足不同行驶状况下的需求。因此，尽管GT-R看起来更像后驱跑车，但其实是一款被广泛赞誉的4驱跑车，拥有强大的性能和稳定的操控性。
尼桑GT-R是四驱车，它\u91c7用了一个名为ATTESA E-TS系统的四驱系统。这个系统可以帮助车辆快速调整功率分配，使其在各种道路条件下都可以提供最佳的牵引力和操控性能。
它还配备了从前进位到反向位，再到左右方向运动的高级操控模式，让驾驶者可以随意掌控车辆的操控。总体来说，尼桑GT-R是一款具有极高驾驶性能和良好操控性的四驱跑车。
日产GT-R2门4座跑车缺点？
法国货保值率本来就很低，更不用说这类小众了，现在性价比最高的应该是二手308CC，用不了20W就能拿下一个9成新的。 这类车不要买老的，本身就不保值，新车和两年车差很多，但是五年车和两年车差距就没这么大了。
三菱EVO快还是日产GT-R快？
要看看是什么道路，相对来说，如果两者都是原厂车，在赛车场上当然是GTR厉害，因为赛车场上大马力的车往往是有绝对优势的，但如果是山路，比如日本的秋明山，在这些地方小型轻身的EVO会比较快，因为GTR车身太笨重，灵敏度低，与EVO比较当然是略低一筹。
其实要比较车哪辆开得快是要看路的类型，不一定大马力的车就开的快，有时候车身重量，车的设置等这些内在因素和路况等外在因素都会对车是否开得快有很大影响，举个例子，EVO和GTR在直线加速赛道比试，GTR要赢是易如反掌的，但如果在拉力赛道上，EVO的赢面明显比GTR大。据外媒爆日产GT-R在日本推出特别版，你觉得怎么样？
这款车的正式名字叫做“Nissan GT-R50 by Italdesign”，所以也称“GT-R50”。关于这个车的由来题主已经讲过。不过题主讲是三种颜色，其实这里要纠正一下，在日本的GT-R50的官方网站上，是这样描述的：
本プロトタイプから創意を得た車両を最大50台限定で生産することが決定致しました。イタルデザインが、お客さまそれぞれの好みにあわせて車両を仕立て、生産致します。価格は99万ユーロからになります。
简单的直译就是如下的内容：车辆最多生产50台，将生产根据受原型启发的客户定制版本，每辆车都为每位客户量身定制。定价为990,000欧元起。（约774万RMB）
来看看这款跑车的\u5b98\u7f51宣传图
日产汽车在12月7日正式公开出售，直接受50台订单，预计2019年~2020年交车。在此之前，这辆车可以说是走遍了世界。
2018年6月30日，在意大利都灵；
2018年7月12日，在英国古德伍德赛车节；
2018年7月25日，挑战比利时网络斯帕-弗朗科尔尚赛道；
2018年8月23日，在美国参加蒙特雷汽车周；
2018年9月2日，参加美国伍德兰希尔斯的supercar sunday活动；
2018年9月23日， 在东京参加moring cruise；
2018年10月15日，在银座NISSAN CROSSING展出。
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到此，以上就是小编对于日产gt-r多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产gt-r多少钱的5点解答对大家有用。
