大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最新奥迪q5的问题，于是小编就整理了3个相关介绍最新奥迪q5的解答，让我们一起看看吧。
奥迪q5算豪车吗？
Q5算不上是豪车。
只能算是豪华中型SUV，本来奥迪品牌上就不如奔驰宝马，更别说和劳斯莱斯、宾利这些品牌来比。如果有所谓豪车排名，Q5也根本排不上名。不过Q5确实是辆好车，除了空间略尴尬，其他各方面都相当不错，同价位中性价比颇高。
Q5算不上是豪车，算是豪华中型SUV8速变速器，实质还包括一项倒挡！前进为7速。个别人反映有烧机油的问题，不代表100%，身边朋友的一辆Q5，入手2年一直未发现这类问题，也是2.0T的。目前为止，还未发现Q5—3.2LV6发动机有烧机油问题
奥迪q5功能介绍？
奥迪Q5不为人知（或少用）的功能：紧急刹车自动双闪； 蓝牙免提电话功能；挂倒档后视镜自动下翻；日行灯亮度调节，LED亮度调节。环境氛围灯； RS开机画面； 蓄电池电量显示； 雾灯转向\u8f85\u52a9功能； 钥匙记忆座椅位置功能； 运动指针功能；机油温度显示；赛车计时；经济驾驶模式 背景照明亮度 ， MMI座椅调整新选项，锁车解锁报警声；胎压监控系统； 驻车\u8f85\u52a9通风加热系统； 奥迪驾驶模式。
奥迪q5车内的各按键说明如下：
1、自动空调按键说明；
3、自动启停按键说明；
4、雷达按键说明；
5、车身稳定系统按键说明；
6、主驾驶座椅按键说明；
7、驾驶座椅加热按键说明；
8、车道保持按键说明；
9、一键启动按键说明；
10、前大灯按键说明；
11、电子手刹按键说明；
12、档把按键说明；
13、前大灯开关按键说明；
14、MMI系统按键说明；
奥迪q5的四驱技术比长城H9和星途的四驱技术到底好在哪里？
奥迪Q5已经停产，目前市面上销售的是奥迪Q5L，和长城H9以及吉利星途的四驱从结构和设计用途都有本质上的区别，不过奥迪的四驱也没有想象中那样强大，下面给大家分享一下。
先简单说说四驱系统的分类和用途：
1、分时四驱
一般安装在硬派越野车上，比如牧马人、北汽BJ40、奔驰大G、吉姆尼等 车型↑，主要用来越野，分时四驱挂入以后，前后轴形成刚性连接，不允许产生转速差，不允许以中高速在铺装道路行驶。对于高速行驶稳定性和循迹性没有任何帮助。
2、适时四驱
目前大部分的城市SUV上，比如现款的奥迪Q5L、日产奇骏、丰田荣放、三菱欧蓝德、以及一些国产的车型上，适时四驱，顾名思义，就是在适当的时候接通四驱，动力分配给四轮，通常适时四驱\u91c7用多片离合器作为“限滑差速器”，当系统检测到驱动轮打滑以后，会接通限滑差速器分配动力，最多可以分配50%的动力给非驱动轮，注意，这里说的是最多，而一般情况下，多片离合器无法长时间形成刚性连接，因此，有效动力分配比例要远远低于50%。所以，即使可以进行四轮动力分配但是其作用也仅限于简单的脱困。
3、全时四驱
全时四驱是最适合驾驶的四驱结构，真正的全时四驱基本上都是纵置发动机布局，这样可以形成前后一进两出的布局，其中早期的纵置布局的奥迪quattro，\u91c7用基于托森差速器的纯机械结构，以及斯巴鲁全系（brz除外）、奔驰、宝马、奥迪的高端车都有全时四驱车型，全时四驱的中央差速器一般可以使用纯机械的托森差速器，也可以是电控多片离合器，动力从变速箱出来以后，直接进入中央差速器分配给四轮四轮，四轮的动力始终是动态分配的，当行驶中某一个车轮打滑时，由于其它车轮始终有动力输出，因此可以保持汽车的稳定性喝循迹性。全时四驱主要的研发目的是为了保持汽车的高速行驶稳定性和循迹性，因此电控多片离合器的动力分配效率完全够用。
全时四驱有一定的脱困能力，理论上由于全时四驱的中央差速器往往和变速箱集成在一起，共用一套冷却系统 ，散热能力更好，因此全时四驱的可调整扭矩范围和比例更大，相对来说要比适时四驱的脱困能力更好一些。
奥迪Q5L属于典型的纵置发动机布局的适时四驱，偏向于高速行驶稳定性
早期的Q5属于纵置全时四驱，基于托森差速器结构，四轮分配效率比较高，缺点是无法和双离合变速箱匹配，油耗也略高，另外，托森差速器目前被丰田收购 因此现款的Q5L改为多片离合器结构，通过电控系统自动监测道路工况，在0.2S以内接通四驱进行动力分配，分配效率非常高。
哈弗H9的四驱属于纵置发动机布局的适时四驱，但是偏向于低速脱困，有一定越野能力
哈弗H9的四驱系统来自博格华纳的双速TOD系统，实际上这也是一款基于多片离合器结构的四驱系统，不过其优点是可以支持低扭放大，理论上增加了越野能力。双速TOD日常行驶偏向于后轮驱动，在检测到前后轮之间的转速差时（3转/分钟），可以进行结合，实现前后轴动力分配，和一般的多片离合器不同，双速TOD带有一个低扭放大档位，实现低扭放大，再配合哈弗H9的带有大梁的非承载车身以及前后差速锁，可以获得非常不错的脱困和越野能力。
星途的四驱系统属于横置发动机布局的基于前驱的适时四驱系统
星途揽月的四驱系统也是一个基于前驱的适时四驱系统，其核心是博格华纳的NexTrac，这套四驱系统和双速TOD不同，\u91c7用的是基于电磁控制的多片离合器，反应速度更快，可以在110ms内将90%的动力传递给后轴，不过其在可承受扭矩方面，是比不上TOD的，在实际的使用感受方面，由于\u91c7用电磁控制，理论上在前轮稍微有点打滑时，就可以实现四驱动力分配，因此这种四驱系统更偏向于中高速、湿滑路面行驶。或者在恶劣路况行驶。不过这种四驱系统无法长时间高频率工作，否则会有过热的问题。
到此，以上就是小编对于最新奥迪q5的问题就介绍到这了，希望介绍关于最新奥迪q5的3点解答对大家有用。
