大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于起亚 k5的问题,于是小编就整理了2个相关介绍起亚 k5的解答,让我们一起看看吧。
新一代起亚K5亮相,起亚能依靠它翻身吗?
在刚刚过去的2017年,中国车市可谓是异常火爆,但是在这一年当中,韩系车经历了史上最严重的危机。现代凭借后半年的努力成绩还算说得过去,而起亚的表现就有些揭不开锅了。2017年,起亚在中国的全年销量还不到36万台,相比较2016年的64.73万台,缩水了44.46%。除了K3的13.84万辆和K2的5.23万辆以外,其它车型的年销量均在3万台以下。
在起亚的阵营当中,K5的表现还算是不错,虽说同比去年有35.09%的下滑,但全年也售出了2.78万台,仅次于K3和K2,比KX系列SUV卖的还要好。其实K5能取得这个成绩功劳还是要归功于起亚强有力的优惠政策,其终端优惠能达到4万元以上,入门价格仅12万出头,相对于“\u5c4c丝三宝”中的另外两款车来说K5的性价比还是非常高的!
中国市场持续低迷,但是并没有阻挡起亚研发的脚步,近日,新一代起亚K5在韩国完成了它的首秀,新车在设计上的改变极大,中网由原来的蜂窝式换成了直瀑式,大灯的设计比现款也更有攻击力,并且\u91c7用了全LED式设计。另外其尾灯、后扩散器以及轮圈的造型都经过了调整,整体效果更为年轻化。
相比现款,新车在内饰上的改动并不是很大,只是在方向盘、门板等细节方面做了一些调整。要说车里最大的亮点就要数它搭载的这套\u5a31\u4e50系统了,其在原有系统之上进行了升级,将支持MirrorLink、Apple CarPlay等功能。另外,新车在配置上也有所升级,增加了自适应巡航和车道\u8f85\u52a9等半自动驾驶功能,较现款车型来说有不小的提升。
有关于动力方面官方并没有过多的透露,很有可能将继续搭配现有的1.6T、2.0L、2.0T三种发动机,匹配8挡手自一体或者7速双离合变速箱。据悉,新车将在今年的第二季度正式上市,但是何时引入到国内现在还没有准确的消息。
此次起亚K5的改变总体来看还是非常大的,诚意也是足够,不过小编对于这样一款车还是还是不太看好。有人说韩系车在中国销量大幅下滑主要是因为中韩关系紧张而造成的,其实这仅仅只是一方面,也可以说是一个导火索。有数据显示,当初考虑购买韩系车的准车主有很大一部分都选择入手自主品牌汽车。
如今的自主品牌,在颜值、配置上都和韩系车相差无几,而在人们最关心的技术方面,韩系车\u91c7用的也基本都是多年以前的技术,和如今的自主品牌相比也没有太大的优势。即便是近段时间出现了一大批增配不增价的韩系车,但是在自主品牌快速成长的今天,它们的未来也是让人堪忧!
编辑总结:客观来讲,现在的韩系车基本就是处在一个靠着优惠政策维持生计的局面,自身的优势在一点点的丧失。技术赶不上日系、口碑赶不上德系、性价比又和自主相差甚远,其未来的形势依旧不容乐观。关于现在的韩系车,你怎么看呢?
花16万买一个15周年纪念版东风悦达起亚k5值吗?这个车保值吗?
看了一下别人的回答,说起亚连生存都成问题,这个说法简直可笑至极。另外推荐了思域卡罗拉等车,我也是无语了,不可否认思域卡罗拉车是不错优点很突出,比如动力、油耗,但缺点同样突出,比如发动机有隐患、内饰、做工尚待提高等,车无完车嘛。再说K5呢,好歹是B级车,瘦死的骆驼比马大,与思域、卡罗拉等A级车比较起来,无论是驾驶感受还是乘坐感受还是安全性等都会强一些,只不过这个车除了独到的外观之外,其他方面比较中庸,动力、油耗等方面没有特别出色的地方,但反过来,也没有特别大的缺点,我认为考虑是可以考虑的,主要问题在于现在K5出2019pro版了,而题主考虑买的是2017纪念版,但题主说的16万的价格不知道是裸车价还是落地价,如果是落地价那确实可以,如果是裸车价,那你还得砍,指导价我没记错的话应该是17.58万,起码要优惠两万五以上才行。再说说这个车本身,这个15周年纪念版是自然吸气加手自一体,而不是涡轮增压加双离合的组合,你买回去也比较省心,可靠性上按说不会有什么后顾之忧,至于保值方面,就不要抱太大的希望了,一是都出新款了,二是韩系车保值率虽高于国产车,但还是不及德日,你需要平时多爱惜、保持良好车况、避免事故、别乱改装,以此来尽量让你以后转手能多卖点钱。
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到此,以上就是小编对于起亚 k5的问题就介绍到这了,希望介绍关于起亚 k5的2点解答对大家有用。