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马6新款缺点是什么?
新车时倒挡变速箱有吱吱异响，行驶2000公里左右消失。
根据厂家目前透露的信息显示，新一代马自达6车身尺寸较老款有所加长，但仍呈现出运动化的车身风格。新一代马自达6内饰在空间设计上有所改变，它的方向盘角度和排挡高度都有所调整，使驾驶员在长途驾驶时更具舒适性以缓解疲劳感。
还有就是底盘过低，要提高操控，技术上不如德国车，唯一法宝就是降低车身，马自达6的的车身之低是中级车之最，不然紧急变线速度和绕桩速度就不会取得好成绩。根据测试，与速腾、福克斯是有的一拼的。底盘做得太糙是一缺点，如果不信，钻入大众车底下就会看出区别。
马六性能强大，没有弊端。马六性能最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均\u91c7用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还\u91c7用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。
细节做工并不高档 (254人说)大多数车主对细节不满，车主指出马自达6做工不精致，内饰用料的塑料件档次不高，各处缝隙大等。 32驾驶 加速好 操控好 (382人说)车主说马自达6车身不是很重，加速很好。方向感细腻，操控感觉相当好，过弯很强，高速底盘挺稳，如果再厚实点就好了，总之这车很好开。
马自达6的缺点：内饰：马六的内饰稍显简单，虽然做工还不错，但设计却更偏沉稳、中庸，没有什么特色 操控：虽然方向盘整体握感不错，中间的虚位也很少，但是马六的减震相当的低。马自达争议因素：舒适度： 影响舒适度的因素太多，配置，环境，个人感官太多太多了。
新款马6什么时候国内上市
马自达，这家来自日本的汽车制造商，始终以其独特的设计语言和出色的动力性能获得消费者的青睐。据海外媒体的最新消息，全新的马自达6有望在2024年上半年与我们首次见面，并在同年年底正式登陆市场。这款新车将在长安马自达的生产线下线，预计24年下半年开始销售，这无疑给了期待已久的消费者一个定心丸。
马自达6新款车型即将年底登场，以年度改款的形式展现其升级之处。此次改款，马自达6着重在提升车型的舒适性和安全配置方面，推出了包括0升和5升在内的6款车型，价格区间覆盖158万元至278万元。
新一代马自达6轿车已经确定于08年底正式在国内上市，主攻车型由原来的3升排量上升至5升排量，同时价格相对低廉的0升排量车型也将推出，预计这款车型的价格区间将在18-25万。而同样源自EUCD平台的车型除了这款马自达6之外，还有已经上市的长安福特蒙迪欧-致胜。
近日，外媒报道了新一代马自达6的最新消息，新一代的马自达6基于纵置后驱平台打造，可以使车身比例变得更加协调。据悉，新车还将搭载配有48V轻混系统的Skyactiv-X直列六缸发动机，最大功率直逼350Ps。这样一台“暴躁”的马自达6恐怕会戳中老马自达粉丝最敏感的内根神经，新车预计在2022年底上市。
马自达6本身在国人心中，就有着非常高的情怀，在5年之前无奈停产，而现在家族又准备在今年下半年重新复出这款车型，凭借犀利的造型和出色性能，新车在面对凯美瑞、雅阁的时候，都是有着很强大的竞争实力。今天咱就来介绍一下这款全新的中级车型。
新马6和老马6比起来有哪些优点和缺点
1、新一代马自达6内饰在空间设计上有所改变，它的方向盘角度和排挡高度都有所调整，使驾驶员在长途驾驶时更具舒适性以缓解疲劳感。同时马自达也巧妙运用银色金属饰板搭配皮质内装，为马自达6内饰打造兼具科技与质感的内饰氛围。
2、从外观上看，新马自达6大体上和老款并没有太大的区别，主要的改变在于底盘升高 到了150mm，相比老马自达6不到140mm的离地 ... 不过对于新马自达6\u91c7用的镶铬、黑桃木 纹中控台，感觉没有老马6的钛银中控台来的时尚。
3、有一点可以肯定。新马6是在持续热销的形势下换型的，一改其他品牌在滞销状态时才换型的传统做法；而且产品也是在消费者获得广泛认同的前提下进一步提升，来适应新的市场格局变化，并以雄厚的技术实力为基础向高端领域拓展市场空间。这说明一汽马自达公司危机意识和超越意识。
4、除了样子有所变化，发动机和底盘\u8c03\u6559没什么区别。只不过增加了发动机的功率而已。内饰稍作变化。把马6的内饰和做工细致化了。直白的说就是更新换代。但价格却高了。
5、，现在的老马6的轿跑已经停产了，现在有一款马6亚运版的带尾翼，带的尾翼就是原来马6轿跑上的那款尾翼。
