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标配2.0T+8AT,轴距超2米9,解读全新蒙迪欧
1、动力总成：0T(238Ps 376N·m) + 8挡自动 / 8挡手自一体 今年4月中旬正式上市的新蒙迪欧可以说是福特近两年最有诚意的车型，作为一款全系搭载0T发动机的中型车，指导价直接下探到了198万。
2、在大家备受关注的动力方面，全新蒙迪欧全系标配0T发动机 +8AT的动力总成，其最大功率238马力，峰值扭矩354牛·米。相比起旧款车型，最新款车型提升了31匹马力，但仍需加92号汽油即可养活。
3、搭载0T发动机，动力表现可圈可点 要说全新一代蒙迪欧最大的亮点，毫无疑问是动力系统。全系搭载了0T涡轮增压四缸发动机，可以输出最大功率238马力，以及最大扭矩376牛·米。相比日系和德系的同级别B级车来说，这台发动机的动力有一定优势。
试驾全新蒙迪欧,搭载福特车路协同系统,实际表现如何?
1、车机部分，新一代蒙迪欧搭载的是福特最新一代SYNC+0智行互联车机系统。在实际体验过程中，可以发现，操作起来比较流畅，并没有出现卡顿的现象。值得一提的是，蒙迪欧还搭载了福特车路协同系统。
2、但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案。在今天试驾的2023款蒙迪欧上，我们体验到了福特对于未来交通想象的雏形：V2I车路协同系统。
3、本次体验试驾的是搭载了V2I这套系统的新一代蒙迪欧，0T EcoBoost发动机+8AT的动力总成，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m，百公里加速可做到5秒。车身方面全车长度4935mm，轴距也来到了2945mm，较长的轴距可给车内提供了更大的乘坐空间。
4、另外也是此次试驾的重点之一，就是福特车路协同系统（V2I），这个系统在与城市智慧交通体系互联融合后，能让驾驶者通过导航系统，预先知悉前方路况，进一步提升日常出行的效率。
5、福特也是国内最早做V2X的车企之一，蒙迪欧搭载的车路协同系统可以接入部分城市的智慧交通体系（例如无锡、长沙、广州、西安的特定路段），提前预判前方红绿灯剩余时间，并给出建议车速让车辆到达路口正好处于绿灯通行状态。总结来说新一代蒙迪欧的动力体验超过预期，但底盘表现略低于预期。
6、内饰方面，最醒目的自然就是1米超广域巨幅屏，\u91c7用FNV智能互联全网架构，支持整车全域OTA在线升级；先进的SYNC+0智行互联系统，整体交互顺畅快捷。新车还搭载福特业内首发量产V2I车路协同系统，与城市智慧交通体系互联融合，预先知悉前方路况，前行更从容。
实测6个油,新一代蒙迪欧1.5T要革合资轿车的命?
大家都知道2023年是中国车市血拼价格的一年新一代蒙迪欧，各大主机厂都开始推出产品力更强且价格更卷的产品新一代蒙迪欧，几乎每款新车都以“卷王”自诩。但在圈哥看来，至少在合资燃油轿车细分市场，全系标配高功率0T+8AT的新一代蒙迪欧才是真正的卷王。
毫不夸张地说，198万起的福特蒙迪欧5T版，已经击穿了合资中型轿车价格底线新一代蒙迪欧！尽管价格便宜，但是新车在配置上并没有大幅度的缩水。据福特官方透露，蒙迪欧5T版的到来，正是瞄准那些刚工作没有多久，想要一步到位的年轻人，满足它们对于大空间、高配置、低用车成本的多重需求。
这次新一代蒙迪欧5T车型，最大的不同就在于动力方面。
