大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新帕萨特的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新帕萨特的解答，让我们一起看看吧。
2022款新帕萨特缺点和优点？
优点汇总
1、传动效率高，同级油耗上乘。
2、乘坐空间和后备箱空间同级上乘。
3、NVH同级中上。
4、对比老款的浅踩油门不走，深踩就窜的问题已经不存在了。
5、2.0T全系没有颗粒捕捉器。
6、悬挂舒适（比 迈腾 软）。
缺点汇总
1、低速D2、D3有顿挫。
2、起步时（前进和倒车），离合器刚结合的一瞬间有轻微震动。
3、后排中央凸起太高了，大众都这样。
4、风琴式油门估计再也回不来了。
5、座椅同级偏硬，没硬。
全新大众帕萨特车身结构？
全新帕萨特系德国大众最新车身工艺,全车60%以上运用高强度一次热成型钢材,a柱、b柱、c柱属超高强度一次热成型钢材,b柱最大承重1300兆帕,可承载车身5倍重量的强度,在提高整车安全性的同时减轻了车身重量,大大提高燃油经济性与动力输出。
新款帕萨特，有颜值有内饰又能打，它能扛起新款帕萨特的销量吗？
关键还是价格，性价比，毕竟雅阁，凯美瑞，迈腾产品力都很强～身边很多人看了看帕萨特，最后买个名图～因为车大还联系，13万的B级车～又大又省油～空间不错～符合大众消费者的需求
其实我静态体验了，觉得很多地方都有不足，比如外形，没有之前的中庸圆润，变成战斗气息浓郁的前脸。副驾驶座椅腿部空间被中控台挡着，副驾驶乘坐者的左腿不能伸直，长途肯定难受。座椅填充不够舒服，后排中间隆起太高，又不是四驱，这么高的地台导致中间那个乘客肯定不舒服。
要说帕萨特是上汽大众的拳头产品也不为过，不管在零售端的销量来看，还是从\u8d44\u6e90市场的流通性来看都是一款符合市场预期的产品，而且在专车领域里面也有不小的市场份额，没有过高的两点，稳重、成熟是这款车型最大的优势，4S网络多，后期维修便利也是一个因素，还有就是大额优惠一直也是在同级别中有着不小的竞争力，那么全新帕萨特上市之后\u91c7用了全新的MQB平台，如果想继续带动销量的前提下，价格势必要延续老款车型一贯的特点，作为一款亲民的B级车，在这个级别中竞争非常残酷，不拿出点实惠的东西，是很难打动消费者的钱包
图片就不发了哈，感觉20万左右美系不考虑了，就一个福特蒙迪欧，还有一个阿特兹，帕萨特比他们都商务，以我的条件我都花了20万了，肯定买用处更多的车型，而且比上一代帕萨特更漂亮了（个人认为）。所以我觉得销量不会差。
到此，以上就是小编对于新帕萨特的问题就介绍到这了，希望介绍关于新帕萨特的3点解答对大家有用。
