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东风日产suv逍客新款怎么样?
1、空间紧凑。虽然逍客定位为紧凑型SUV东风日产逍客，但空间表现并不理想。相比小型SUV空间稍大，但与紧凑型SUV相比却偏小。一米八东风日产逍客的人坐在前排，后排腿部空间余量非常小，显得非常紧凑。内饰一般。逍客的内饰设计平淡无奇，缺乏质感。塑料感强，虽然实用性尚可，但一个温馨的内饰设计能提升家庭成员的舒适感。
2、车漆薄，容易受损。 动力稍弱，起步较慢。 空间局促，后排腿部空间有限。 内饰一般，缺乏质感。尽管东风日产全新逍客在外观上具备一定的气质，但车漆薄是一个常见的问题，容易受到小石子等外部物体的损伤。
3、车漆薄：作为一款日系车，逍客的车漆薄是一个普遍的问题，容易受到轻微的刮蹭或小石子的损伤。动力较弱：逍客搭载的2t和0L发动机在动力方面偏弱，尤其是2t车型，起步较慢。空间紧凑：虽然逍客是紧凑型SUV，但与其他小型SUV相比，空间差距不大，后排空间相对较小。
4、东风日产全新逍客口碑良好，受到了不少消费者的喜爱。全新逍客在配置方面进行了多项升级，\u91c7用了最新的V-Motion设计语言，粗犷的“U”型镀铬装饰条使其辨识度提升不少，多边形前大灯组样式时尚年轻，与车身结实的肌肉线条相得益彰，展现出强烈的活力。
5、我觉得要和大家见面的东风日产全新逍客是很值得购买的：它作为换代，在各个方面都有不少非常棒的提高，而且它的价格和它们比起来便宜了不少，预计售价才十二万左右；虽然逍客和奇骏一样都是紧凑型的SUV，但是它尺寸上要比奇骏小上不少。
6、内饰方面，全新逍客延续了现款车型的基础设计，但对细节进行了优化。特别是三辐多功能方向盘经过了重新设计，进行了“瘦身”，造型更加运动且富有科技感，为驾驶者提供了更为沉浸的体验。
日系紧凑型SUV选逍客还是锋兰达?掀起老底儿给你看
而锋兰达东风日产逍客的后悬架均为单层铸铁材质，显得比较单薄，抗冲击和耐腐蚀性能逊色于逍客是不争的事实。
老话说得好“包子有肉不在褶上”，今天就给大家拆解两款当红的合资紧凑型SUV——全新第三代逍客和2023款锋兰达，抛开各花入各眼的外观内饰，专门带你感受难得一见的造车细节，看看谁是真材实料，谁是花拳绣腿。底盘车身谁更扎实？一款适合年轻人的SUV，在操控性能方面，没点儿真本事可不行。
从上表东风日产逍客我们可以看出，在用料层面，第三代逍客比锋兰达更为厚道，当然这不意味着锋兰达的表现不好，在各项安全评测中锋兰达的成绩也是可圈可点，只是说第三代逍客做到了比优秀更优秀。
如果你手握十多万元的购车预算，并且想要一辆合资品牌的紧凑型SUV，那么大众途岳、丰田锋兰达和日产逍客一定是你逃不过去的选项，它们虽然在这一级别中属于小紧凑型，但是它们的内部使用空间并不小，所以会有很多用户都会对它们动心，毕竟一款好开、好停、还省心省油的小车确实更加适合在城市之中驾驶。
丰田“兰达”三兄弟，锋兰达、威兰达、汉兰达分别位列第第四和第八位，销量分别为25582辆、24860辆、13643辆。其中锋兰达作为2022年初上市的新车，月均八九千台，这个销量表现算不错的了。威兰达卖得最好时月销能接近2万台，所以近几个月销量一直在退步中。
日产逍客为什么不保值
1、其次，日产逍客的设计相对成熟，外观并不具备惊艳感，内饰也相对简单，缺乏科技感和豪华感。这也让许多消费者对其缺乏兴趣。再次，日产逍客搭载的是0L自然吸气发动机，虽然技术成熟，但动力表现并不出色，同时油耗也不低，这给消费者带来了经济性方面的顾虑。
2、影响保值率的因素日产逍客的保值率是需要考虑众多的因素的，比如汽车有无维修，有无重大事故，什么品牌，车型，市场保有量，质量可不可靠，配件的价格，这些都是会影响汽车保值率的，其中影响最大的是质量和可靠性。
3、总的来说，日产逍客的保值问题可能是国产化过程中配置与材质的调整、技术差距以及市场条件的综合作用。然而，这并不意味着所有日系车都面临同样的问题，消费者在购车时应结合具体车型及市场行情，做出明智的判断。
“逍客”怎么样?
1、尼桑逍客试驾评测挺好东风日产逍客的东风日产逍客，这款车的配置：逍客内饰简洁大方，做工及用料比较到位，配置不多，较实用东风日产逍客；中控设计简单，按键布局合理，手感不错；音响效果凑乎。整体空间不大，后排空间及行李箱小，坐三个人很挤。
2、逍遥客的口碑还行，论评分的话，综合评分在01左右。优点：空间可以，比较大。180+的身高坐进去不觉得矮。方向盘轻盈，指向很准。通过性不错，独立悬挂感觉好棒。
3、日产逍客的质量还是不错的，值得购买。以下是一些优点：内饰简单大方，做工用料到位，配置不多但实用，中控设计简单，按键布局合理，手感不错。驾驶安静舒适，坐姿高，视野开阔，方向盘指向清晰，转向灯轻，强度适中，底盘坚固，离地间隙高，通过性强，高速稳定性好，制动灵敏，隔音效果好。
4、从客户角度出发，之前逍客用的是0自然吸气发动机，现在不仅排量变小了，还换了轻混动力总成，稳定性怎么样，不知道，后期的维修费贵不贵，也不知道，在一些追求极致稳定性的客户眼里，多一个部件就代表多一次修车的可能性，这是难以接受的。
