大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战神gtr的问题，于是小编就整理了4个相关介绍战神gtr的解答，让我们一起看看吧。
东瀛战神，尼桑GTR这辆车到底有多强大？
GTR是日本国宝级跑车！楼上说的真的很外行！一楼是外行的，只会看数据！我就不批评了！说点实际的！GTR虽然马力没布加迪大，可是呢，相对的，重量会小很多，也就是说，刹车距离会更小，起步会相对快点！布加迪，大家都叫肥龙，也就是说，他很重，虽有1000匹马力，但又有什么地方可以给他马力全开呢！
所以，纽柏林赛道成绩，布加迪真的很烂，不是靠马力在直线拉回差距，恐怕，成绩更差！
战神GTR是哪个品牌的车？
gtr是日产汽车旗下推出的一款跑车。这款车的前身是日产公司旗下的skyline房产系列，在经过多年的演变之后，这款车不断地改进，才成为现在的gtr战神。
以2017款日产3.8T黑金刚版为例，车型车身尺寸数据长度4715毫米，车身尺寸数据宽度1895毫米，车身尺寸高度1371毫米，车身尺寸轴距2780毫米，车身尺寸前轮距1590毫米，车身尺寸后轮距1600毫米，车辆是二门四座的硬顶跑车，车辆是进口到国内销售，级别是跑车。
阿木：我要买GTR，这辆日本战神很厉害的吗？
GTR我觉得是性价比最高的超级跑车了，售价148万却拥有与价值348万的法拉利动力齐平，其优秀的操控性，最高时速310公里，百公里加速3.8秒，在纽伯格林北赛道上跑车了7分26秒07的优秀成绩足以证明他的操控性。
后座虽然拥挤但可以坐人，只要不长时间激烈驾驶变速箱还是没问题的。
跑车本来就不能要求他太过实用性，尤其是这种超级跑车。
日产GTR到底有多厉害？为什么被称为“战神”？
—说到跑车，很多人想到的是法拉利、保时捷和兰博基尼等，有这么一款日系跑车，则是以其独特的魅力独步世界跑车圈，那就是日产GTR。
自从1967年诞生以来，直到2017款的横空出世的48年时间里，关于它的\u4f20\u5947层出不穷，不止在赛场上有它的传说，它更是活在了许多男人的梦想中，说是梦想之车也不为过。2017款GTR可以说是“战神”重塑，锋芒再临。
近50年的辉煌历史造就了一大批的GTR追求者，对于很多国人来说，小时候就进驻他们梦想的除了日本的\u6f2b\u753b、电影之外，还有就是日产GTR了。无比犀利吸引人的外观，强劲的动力和轰鸣的发动机，引得无限少年向往。对于很多汽车收藏家来说，2017款GTR更是经典的延续和革新突破，是无与伦比的存在。2017款GTR在外观、内饰和动力上的全面升级，带来的也是很大的惊喜。
2017款GTR是GTR的第六代车型，属于R35车系，承接R33和R34的经典血统。\u91c7用的是V-motion的日产最新家族设计，哑光镀铬格栅，中网尺寸相较于上一代也有所加大，更利于冷却发动机。新款GTR的外观处处体现这三点：增强下压力，降低风阻和提升冷却效果。
车侧和车尾更加贴合空气动力学，C柱与车身接合部分更加流畅，侧裙部位更利于空气流通。前扰流下方的曲线轮廓略微延伸，同时降低了几毫米，增大车身下压力。
日产通过GTR证明他们在各个方面的技术都处于领先地位，不仅在家用汽车上，在跑车上日产也是逆天的存在。3.8T V6发动机最大功率为570马力，峰值扭矩达到了637N·M，这样的动力确保了2017款GTR的强劲表现。
日产的工程师们从来不满足于现有的成就，等离子喷涂气缸内径、对称独立进排气歧管系统、二次空气管理系统、干式油底壳等技术的精益求精，更加精确地控制每个气缸的点火正时以减少发动机爆震。
对于排气系统，日产也创新性的\u91c7用了新的钛合金排气系统，陪有电子控制阀，对于控制消音器共振有很大帮助。日产工程师们对于2017款GTR技术的苛求造就了这么一款经典与黑科技并存的近乎完美的跑车，也成就了加速最快的“战神”神话。
总结：日产GTR，三年50胜，第一台在纽博格林北环赛道实现单圈8分钟内的日系跑车，汽车收藏者梦寐以求的稀有珍品也是情怀所在。它的外观依旧那么帅气，依旧那么犀利，低调与霸气并存。即使在一群极致奢华的意式跑车里，它也是毫不逊色，散发自己独特强大的气场。日产技术的精益求精，无限突破造就了GTR的辉煌，战神，依然是那个战神。
到此，以上就是小编对于战神gtr的问题就介绍到这了，希望介绍关于战神gtr的4点解答对大家有用。
