大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新思域的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新思域的解答，让我们一起看看吧。
新款思域改款上市？你认为他能更加成功吗？
与其说是改款，不如说是新增了颜色，换装了中置排气管的思域。从本质上说，这个“改款”车型与老款相比没有太大的实质改进。
所以，评价新款思域，应该从思域一直以来的产品表现说起。
在刚过去的一季度，思域累积销量超过了5.94万辆，同比增长率达33.61%，超过雅阁和CR-V系列，成为本田在国内销量最好单一车型。
如此看来，上市已三年的思域，依然在带领节奏。某程度上说，思域目前的市场地位，与宝马3系有点类似，都是各自领域中主打运动的车型，而且都有不少后来者试图模仿其成功，但均无一成功。
从产品力角度来看，思域确实有些过人之处。首款用涡轮增压动力的本田车，以及实测8秒内“破百”的动力储备，这两大的卖点已让其噱头十足，再加上较为激进外观设计以及充裕的车内空间，在同类产品较为稀缺的年代，思域的产品定位确实很有针对性。
事实上，思域之所以能取得今天的市场地位，并不仅仅在于表面看到的产品力上，更多的还存在于软实力方面。必须肯定的是，思域，已成为本田运动精神的代言人，我们能在思域身上找到很多本田显赫的历史和故事，而这，正是本田让人着迷的地方。
一个有趣的现象是，在思域车主群体中，改装爱好者占据了很大的比例。小鹿认识很多思域车主，在我印象中，几乎没有一台是保持原厂状态不改装的。他们有的是因为本来就喜欢改装，所以选择思域；有的是因为选择了思域，所以喜欢上改装。
一款车改装潜力越大，证明其机械素质越好。毕竟，只有硬件可靠、性能冗余度高，这款车才有提升的空间，改装厂商才会愿意为其开发改装零件。同样，只有那些懂车的、爱玩车的年轻人，才会自发性地改装自己的爱车，从中也能看出思域在消费者心中的认可程度。
（文西）
说起本田思域这款车。许多人都在今天听过他的名头。去年一则爆改本田思域火爆了网络由此带动了很多人知道了这款相对来说较为小众的车。近日消息称，新款的改款思域即将上市，这也叫不少人期待了起来。那么相较与上一代，这次的新款本田西域还能做到那么成功吗？
据消息称，此次的新款本田思域的改动颇为重大。首先就是外观。在原有的基础上，新版的思域将更具运动风，这也是想将重心偏向年轻人的市场的做法。另外前脸的改动也非常大，新加入了oled的卤素光源，夜间照明能力更加强悍。再者就是内饰上跟进当今潮流将更加高科技化。新增了全自动的全景天窗，全自动空调。旧版思域最为车主诟病的指挥面板得到了很大的更新，首先换上了一块7英寸的触控屏，另外将旧版音量调节等老古董设置全部重做，更换成了更加方面快捷的旋转按钮。
最重要的是在配置方面本田也做了重大的升级。将此前1.5t的发动机更换为更强劲的2.0t直列四缸自然吸气发动机。单单这一点，就已经体现出足够的诚意了。之前的旧思域就一直以强劲的动力著称，那么这一代也是会完完整整的将这个优点继承下来。最后，因为本田思域这一款车型本来就有着许多的死忠粉，迷恋与本田的品牌情怀与思域的驾驶乐趣。如果新思域真的可以按着目前爆出的消息甚至有之过而无不及之的改进的话，相信这些车主也一定会为新版的思域买单的。
单单从预想以及现有的资料来看，新版的思域会变得越发有竞争力。再加上此前的品牌爆红，单纯的明星效应也会引来很多驻足者观望。至于成功与否，还是要看自己的表现和用户的满意程度。
思域改款上市，除了运动包围中出排气，还升级了哪些，更值得买吗？
思域2019款也就是改了改前后保险杆和轮圈，还有一些内外观的装饰件，核心的动力总成和底盘还有车体都是原封不动的。
在我看来，新思域面临的局面还是有点严峻的，特别是新雷凌上市了，新轩逸也要上市了，新卡罗拉也快要上市了！
虽然思域号称小雅阁，竞争力很强，1.5T的发动机动力比有些公司2.0T的还要强大，但是别人也不差啊。
新雷凌是和凯美瑞一个底盘，使用的都是TGNA架构，新卡罗拉也是一样，都是小凯美瑞。至于轩逸，小天籁可是叫了好几年了，把自家的天籁都要搞死了。
所以思域虽然有些变化，但是如果不降价，不趁着大家还没有反应过来抢占市场，局面就麻烦了。
首先动力方面，1.0T版本的尾标依然180TURBO没变化，不过取消手动版，增加两款CVT变速箱版本。先前这台缸机的口碑和配置水平都让多人诟病，但改款后的中高配车型，在舒适配置方面和1.5T车型看齐。例如中控大屏、无钥匙进入、真皮座椅等，这些都在1.0T车型的配置清单可以找到。
不过，在安全配置方面，1.0T车型依然薄弱，仅仅只配备两个气囊。客观的讲，如果预算有限只能选择思域1.0T的话，我觉得不如去看看同门的享域。
改款后1.5T车型的动力没有变化，依然保留手动挡版，给那些喜欢改装的消费者们。并且延续前款手动挡并不低的配置。
总的来说，思域的这次改款即便顶配，也没有增加什么高科技配置。仅顶配的“燃擎版”增加一些专属配置，例如ACC、车道\u8f85\u52a9功能等。中低配大致和前款保持相同，所以这次的改款主要还在外观和内饰这些比较直观的细节。
那我们就来说说“超跑”都变在哪，首先车身颜色。这次思域“燃擎版”推出一款新的颜色，官方称其为“闪烈黄”。并且与其搭配在一起的一套运动套件。相较于前款，增加运动感，和那些比较“激进”的对标车型，例如：现代菲斯塔。相对来说还比较保守的。
而外观改变最大的重点就在于尾部的“中出排气”。倒梯形的排气造型，超跑的既视感。这项改动对于改装爱者来说可以说欢天喜地。但对于大部分还偏向家用的消费者来说，只能说仁者见仁。
同样有新配色的还有内饰，但不大变化。而两款屏幕，分别转速表和中控大屏的UI，加红色主题模式。说实话，这个改动的技术含量还不如外观的变化大。
第代思域之所以被称为“超跑”“神车”。无疑就因为其配置水平和价格定位，让它称为同级别中，产品力和性价比的“双标杆”。在当时多人都认为“加价也得买”。但距离初市已经3年，市场中出现多“力压”思域的车型。论激进运动，菲斯塔要热血的多。而且“冤家”马自达3也即将换代。并且，这次中期改款的思域，可以说诚意不足。更像一次小改款而已。所以实际，改款后的思域购买价值并不高。
到此，以上就是小编对于新思域的问题就介绍到这了，希望介绍关于新思域的2点解答对大家有用。
