大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于smart车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍smart车的解答，让我们一起看看吧。
smart这款车怎么样？
玩具车，车身重700多公斤，虽然说车身有72%的高强度或超高强度钢材，但是你想啊，就两米多的车长，发动机舱就那么小，一旦发生强烈碰撞，不说你的人了，你的两条腿就要先被发动机撞断了，车身才700多公斤注定了不能跑高速，当然对自己小命不负责的不在此列。说完车身我们来说内饰，全车硬塑料，反正你能看到的地方全是硬塑料，而且做工奇差，不信自己去4s店看，中控台塑料板可以掰起来的。说完内饰我们说一下保养费用，这辆车最神奇的地方是保养跟奔驰齐平，车身不贵，修起来可不便宜，一条轮胎2000，一个轮毂6000，换上4条胎4个轮毂3万2，而且更神奇的是剐蹭一个面3000，两个面就是6000，你去刮别人宝马都不用那么贵。人家是只换不修的。。反正对我们普通人来说这车是个坑，对有钱人来说，大哥你那么有钱肯定命很值钱，开个两门超跑吧，别玩这种玩具车了。
smert奔驰旗下的迷你车，小巧不耗油，好开，好停车，适合女士开，又是奔驰旗下的车，上档次，有面子。唯一缺点就是保养费贵，毕竟奔驰旗下的，一般smart都要10多万。
开过3年smart 这个车性价比不高 建议买个二手车 我的smart开了三年 4万公里 裸车17.6w买的8.5w卖掉了
好不好开呢 还可以的 城市代步很棒 好停车 小巧灵活视野也好 上高速也没问题
维修保养成本较高 很多部件需要进口 往往要等一星期-20几天 奔驰这个品牌一言难尽 大毛病没发现小毛病常有
油耗：经过我的测试速度50-60最省油 定速最低油耗2.8 市区开 冬天最高油耗9 平均油耗7
smart是奔驰微型汽车，除了有个奔驰的品牌效应，其它的确实没什么好说的。一直搞不懂，那些花二三十万买一辆老年代步车的人是怎么想的？外观丑的没法说，要空间没空间，性能没性能，就是一个个头小。要想个头小，电动自行车比它小多了。还居然能卖到二三十万？真不知道买这车的人是图个什么？是有钱烧的慌吗？
我的四门的，已经跑了12000。好停好放，油耗不高，15款是六速的比之前AMT好的多，80内提速不错，高速上过145，再往上没悠过，车风阻有点大。看你是需要什么，另外我的车没有机油乳化现像
smart精灵#1月销仅1629台！奔驰和吉利谁该背锅？
smart精灵#1的销量差，这个锅该它自己背
日前，smart发布精灵#1（以下称为精灵一号）的10月销量，2022年的十月该车共计交付1629辆；该数据定义为“交付量”，但不见得是交付到用户手中的销量数据，最终真实销量需要等到保监会的上险量数据发布之后才能确认。
这个成绩是好还是不好呢？
显然是很不理想。
近日新势力车企陆续公布了十月销量数据，哪吒汽车达到1.8万辆，问界、极氪、蔚来、理想等品牌均超万辆；预计比亚迪新能源汽车的十月仍旧会超过20万辆，重点是比亚迪价格超过20万的车辆的销量占比接近30%，极氪、蔚来、理想的车辆均价也很高，后两个品牌的均价超过宝马和奥迪，看齐的是戴姆勒奔驰。
那有人该说了，“smart不就是奔驰车”嘛。
其实smart还真不是奔驰汽车，即便是也算不上高级；近期的奔驰“油改电车”开启了大范围召回，问题是电动机漏防冻液，这也是“活久见”了。
smart并不是奔驰汽车，这个品牌的冷门有两个原因。
- 懂它的人不屑于选择
- 不懂的人不敢于选择
smart是戴姆勒奔驰与瑞士斯沃琪合资创立的品牌，斯沃琪只是一个时装表的生产商，时装表的意思就是便宜的表；所以smart从诞生之初就决定了品牌定位的低，这个品牌在欧洲市场的定位就像是国内市场里的五菱，smart曾经的燃油车其实连国内市场里的宝骏都不如。
该品牌的车辆使用的发动机来自雷诺和三菱，水平不用猜了。
变速器用过换挡顿挫最为严重的电控机械自动变速器（AMT），这是一种基于手动变速器进行自动化升级的机型，换挡迟缓、顿挫严重；后期换用的是干式双离合变速器，品质还能想象吗？如果你真的开过smart的燃油车是不可能给出它好评的。
smart自创立之后，没有一年是盈利的，即便有戴姆勒奔驰的加持也是年年亏损；所以smart已经成为了戴姆勒集团的包袱，早甩掉早解脱，这是这么个三流品牌也没有多少企业有兴趣。最终是喜欢\u91c7购外国品牌，通过外国品牌提升其集团形象的吉利汽车收购其50%的股权；这就像早些年收购沃尔沃一样，沃尔沃以64.5亿的代价被福特收购却也玩不转，最终以13亿的代价卖给了吉利，其实都是些“破落品牌”。
不过，smart在被吉利收购之后不再生产之前的低端燃油车，精灵一号改为纯电驱动。
电动机在NVH、性能和能耗等方面有先天优势，所以这辆车在更换驱动平台之后会带来驾驶品质的大幅提升；可是smart的品牌形象已经无法扭转了，而且精灵一号还自认为有品牌价值，车辆的动力、续航和配置在同级车里只属于中等偏下的水平，是加入一定品牌溢价的，那么这样的车就更难获得认可了。
所以懂这个品牌的司机基本不会去选择精灵一号，不懂它的司机貌似宁愿去选择奔驰A级，虽说这台扭力梁后悬架的小排量前驱车在中端价格区间内也是没有品质可言的，但最起码还有个“三叉星”车标，会选择这些车的司机不也就是图个车标嘛。所以不使用奔驰车标的smart，其结局从开始就注定了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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没有谁需要为此背锅。
从技术、动力、品质、级别、驾驶质感、舒适性等各方面讲，没有比smart更差的车了，其售价应该与奇瑞QQ、比亚迪F0持平，电动版smart 精灵#1售价应该与五菱宏光MiniEV敞篷版持平。
但沾上奔驰的名号，无论是燃油版还是电动版smart，售价都高达十几万甚至近乎二十万，太离谱了。
到此，以上就是小编对于smart车的问题就介绍到这了，希望介绍关于smart车的2点解答对大家有用。
