大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于东风日产尼桑轩逸的问题,于是小编就整理了4个相关介绍东风日产尼桑轩逸的解答,让我们一起看看吧。
2022款经典轩逸优缺点评测?
外观方面
全新款轩逸依旧\u91c7用的是V-Motion的家族化设计语言,搭配着熏黑设计的中网。灯光上除了入门低配版车型配备卤素大灯外,其余车型都配备了LED大灯。
尺寸上2022款轩逸长宽高分别为4641/1815/1450毫米,轴距达到了2712毫米。轮毂则是匹配17英寸多辐式轮毂,整体设计非常的年轻、运动化。妥妥的“小天籁”。
内饰方面
2022款轩逸和上一代几乎一模一样,内饰布局和设计风格都是中规中矩,不过大量的软性材料包裹,还是营造出了些许的“高级感”。中控上则是配备了一块8英寸的显示屏,触感还算可以,日常使用绝对没有任何问题,但是和当下流行的“大屏”时代显得有点格格不入。
乘坐感受上不得不承认“日产大沙发”的强大,虽然座椅用料是仿皮,但是整体乘坐舒适性那是相当的不错。
动力方面
2022款轩逸搭载的是第三代HR16发动机,最大功率能达到135匹,最大扭矩能达到159牛·米,匹配的是CVT无级变速箱。官方百公里油耗能达到5.2L/100km。
总结
总体来说2022款轩逸相较于上一代没有大规模的升级,不过依靠着经典款,轩逸目前牢牢坐着销量冠军的宝座。不知道此次升级能不能有更大的突破,欢迎大家在评论区留言!
一汽丰田和日产轩逸哪个好?
日产轩逸会更好一点。
轩逸作为东风日产最大的销量支柱,轩逸组合绝对称得上是东风日产在销量方面的“定海神针”,占据着东风日产较大的市场份额。10月份,轩逸组合月销41896台,同比下滑23.3%;环比增长6.7%。今年1-10月累计销量419049台,同比增长2.2%。轿车领域2021年度的销冠基本上已经定型了。
而一汽丰田卡罗拉销量并没有轩逸多,所以选择轩逸的人更多一点。
轩逸是哪个国家品牌?
轩逸是日本的车,外观方面由多层次优美的曲线和饱满的曲面构成流畅的感觉,具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计,该款车由MR20DE发动机与日产第三代CCVT无级变速器组合,发动机由全铝合金制成,通过全新技术实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低噪音以及符合欧四的排放法规。轩逸的车身尺寸分别为4641mm、1815mm、1447mm,轴距为2712mm。
第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro?
想要节油与性能建议选择秦Pro,偏好SUV再考虑宋Pro,一般会去选择国产汽车的消费者不屑于看轩逸。
轩逸新款发动机是仍然使用落后的多点电喷喷油技术发动机,1.6L自然吸气也是标准的入门级定位,这台没有性能可言的发动机还有烧机油的问题,品质可以说一塌糊涂。变速箱使用5挡手动和CVT无级变速箱,手动和自动都是非常低端的类型,尤其是捷科特的CVT还存在顿挫异响以及磨损速度快的问题。轩逸的两大总成真实品质仅在6~9万之间,如综合极差的车身用料判断,这台车在入门级都是三线水平,新款指导价10.9-14.3万只能哄一哄一点点都不懂车的车盲。
比亚迪秦Pro发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压机,技术领先日产发动机一代是没有争议的,调校虽然保守但仍有最大功率118kw、峰值扭矩245N·m(1600-4000转)的数据,与6挡手动变速箱匹配百公里加速有能力突破8秒,六档湿式自动版的也能稳定在8秒挡,性能领先轩逸一大截。性能的领先则是油耗的领先,因为大扭矩才能实现低转速高功率输出,以相同的驾驶风格驾驶秦Pro的油耗会低于轩逸。
其次秦Pro的车身结构\u91c7用了高强度笼式车身,高强度钢材的使用率达到了73.5%,被动安全等级是10万级目前的最高水平,相比CNCAP都只能撞出四星、中保研能撞掉车门的轩逸而言,驾驶秦Pro最起码能让人安心。综合水平秦Pro可以碾压轩逸,然而这台车的价格仅为7.49-10.99万(官降后),性价比很显然也是碾压轩逸的,偏好轿车建议选择秦Pro。
宋Pro的两大总成与秦Pro相同,不过这台车只保留了自动版,指导价仅为8.98-11.98万。车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm,悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架,车身高强度钢使用率达到76%,被动安全水平被戏称为“公路坦克”。宋Pro这台有些小马拉大车的SUV性能平平无奇,但真实水平比日产奇骏大排量CVT版还要理想一些,综合品质更是超过奇骏,可是价格悬殊真的很大。
日产尼桑没有什么好车,即使是高端的途乐也绝对是名不副实;日系车在海外市场的销量确实不错,但能热销只是因为定义为低端车和廉价车,卖的便宜才有市场,而在国内市场把廉价车当成轻奢级汽车销售,很显然这就是欺负消费者不懂车,别被卖了被帮人家数钱,挺尴尬的。
到此,以上就是小编对于东风日产尼桑轩逸的问题就介绍到这了,希望介绍关于东风日产尼桑轩逸的4点解答对大家有用。