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请问国内有三层卧铺客车吗？
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仅四台 丨 青年牌三轴三层卧铺客车
2012年之前的客运市场，不少长途客运线路都是以卧铺客车作为买点，几乎所有大陆客车制造厂，都有卧铺客车的型号，青年也不出意外，有多款卧铺客车型号在售，三轴、双轴都有。2009年推出的一款三层卧铺客车JNP6137WF，这就是本文的主角了。
2017年东莞南城汽车站拍摄，最后一台存世的青年JNP6137WF，往返浙江温州/鳌江~广东珠海线路，选装52个卧铺席位，比普通卧铺车要多出十几个位置。拍摄时该车辆外观状态并不是太好，这台车也是寿命最长的一台，其他3台在2018年之前就已经退役报废。
（感谢热心网友@
金象之旅提供照片）
青年JNP6137WF，这款大巴，换句话说这头巨兽，车长13.7米，车高去到了4米，几乎有了两层楼的高度，外观\u91c7用青年经典设计，开在路上仿佛就是一面墙，因此车迷将它称为"移动墙"。机械上，这款车搭载了康明斯ISME420 30型10.8升柴油发动机，最大输出功率为306千瓦(约420匹)，国3排放标准，整车售价250万人民币以上(内部装修选配不同)。
这款车型的推出，是顺应中国道路运输协会在2008年推广的"大容量客车"项目，然而这款车在推出后，由于售价高、安全性能存疑以及高铁客运逐渐火热等原因，市场反响不佳。到了2010年与2011年，由于国内发生多起卧铺客运车事故造成的群死群伤案件，最终在2012年工信部发文禁止生产销售卧铺客车，这款车最终真正上路数量仅有4台！
↑公告申报图\u91c7用的是中山小榄涂装，这台车最终并未真正上路，便被一纸禁售令拦在车管所门外。😳
特殊品种的特殊命运不仅仅发生在三轴三层卧铺上，2012年的禁令也将三轴卧铺车、双层座位客车列入其中。禁令中，青年也有相应的车型。
（感谢热心网友@Dec、啟提供图片）
随着禁令颁布至今已经7年有余，卧铺以及双层客运车辆的最后一批也即将进入生命的末期，或许明年以后，路上再也见不到这些车型的驰骋，大陆的公路客运，告别卧铺和双层时代已经在倒计时。
结尾做什么？ 点关注！@乐高发烧友 。感谢@軒亮咯 对本章的大力支持。
在国内很少看见过这种汽车，可能是没有三层大巴，中国没有，但是在德国有巴黎有，哈哈，不好意思告诉你，反正是中华人民共和国驻巴黎大使馆三等秘书长，调研员，你可以到那去咨询
宇通客车：宇通客车是中国著名的客车制造商之一，他们推出了一系列三层卧铺客车，如宇通ZK6128HGA、宇通ZK6116HGA等。这些车辆被用于长途旅行线路，如北京到上海、广州到成都等。
金龙客车：金龙客车也是中国知名的客车制造商，他们的一些车型如金龙XML6129J18、金龙XML6795J18等也配有三层卧铺设置。这些车辆被运营在一些长途线路上，例如沈阳到大连、杭州到福州等。
在中国，目前没有三层卧铺车。中国的铁路系统中，卧铺车厢分为软卧和硬卧两种，硬卧车的内部布局一般为上下两层，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断通常只能容纳一张床铺。虽然有些列车的硬卧车上有三层床铺，但是这种情况非常罕见，且数量非常有限。因此，如果您需要乘坐带有三层卧铺的火车，您可能需要考虑其他的交通工具，比如飞机或长途客车等。
其他地方可能会有，但是我们这边还真没有，我只见过最高两层客车，不单单是我见过，我还做过一次，好像去哪里了？好像去浙江的吧？我做过一次最高两层的，现在我连客车两层都没见到了
国内有哪些旅行版车型值得购买？
目前国内市场上的旅行车不是很多，不过既然题主不考虑价格高低，那么我们还是很容易找出各方面都相当出色的车型来，比如奔驰2020款 C 260 旅行轿车，共有两款，指导价分别为39.08万和44.58万元；还有大众蔚揽380TSI 系列，共计4款车型，指导价为27.18-39.28万元。下面我们分别从落地价、动力系统和配置方面进行分析。
第一款，奔驰C 260旅行车：全款落地价分别为36.6万元和42.5万元（各地价格略有不同）
奔驰C 260的旅行版分两驱和全时四驱两个版本。动力系统为1.5T+48V轻混系统，可以输出最大184ps马力、135kw功率和280Nm扭矩，匹配9档手自一体变速箱，顶配版提供全时四驱，比那些适时四驱好太多了，悬架为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，鉴于旅行车的定位，驾乘感受还是偏舒适性为主。
奔驰C 260旅行版车身尺寸为4719/1810/1463mm，轴距达到2840mm，可以保证宽敞的内部空间；座椅方面\u91c7用仿皮打造，前排座椅提供多达14向电动调节、加热以及驾驶位电动记忆功能，填充物相当厚实，乘坐感受相当舒服。
奔驰C 260旅行版的配置是非常丰富的，提供了前后排头部气囊、膝部气囊、缺气保用轮胎、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自动泊车、上坡\u8f85\u52a9、分段式天窗、运动套件、电动后备箱、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸液晶屏、前排手机无线充电、几何多光束LED大灯、64色氛围灯、温度分区控制等奢侈功能。
第二款，大众蔚揽380T系列：包括两驱舒适、两驱畅行、四驱纵行、两驱R-line，目前优惠在2万元左右，落地价在28-42万元区间（实际价格以当地4S店为准）。
大众蔚揽之所以推荐380T，主要考虑动力充足，该系列搭载2.0T发动机，具备最大220ps马力、162kw功率和350Nm扭矩输出，三款两驱版本匹配6速双离合变速箱，四驱版本则匹配7速双离合变速箱，这套动力系统是大众非常成熟可靠地版本，动力输出线性、油耗表现出色。
蔚揽整车尺寸比较庞大，长宽高分别为4767/1832/1491mm，轴距达到2791mm，内部空间还算比较宽敞。座椅方面，全部提供真皮面料，主副驾驶位提供12向电动调节、加热、\u6309\u6469功能，主驾驶还增加电动记忆功能。
蔚揽提供了8英寸和9.2英寸两种尺码的液晶屏，功能方面比较齐全，提供导航、路况信息显示、蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制、车联网等；全系列提供了多达12个扬声器，可以保证享受完美的听觉盛宴。
另外，蔚揽还具备主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓解、悬架软硬调节、电动后备箱、感应后备箱、后备箱记忆、全液晶仪表盘、LED大灯、丰富的灯光功能和后视镜电动调节功能、自动空调和后排独立空调等功能，可以说相当丰富了。
综上所述，今天推荐的两款旅行车都来自进口渠道，无论是奔驰C 260旅行车还是大众蔚揽进口版本，两者在动力系统、内部空间、主被动安全和舒适性配置方面都相当出色，同时两者的操控体验也非常棒，鉴于题主之前驾驶迈腾旅行车，我认为再换车肯定要高于老车型了。希望我的回答对你有所帮助。
其实旅行车整体的定位还是比较模糊的，车型介于两厢车与MPV之间，目前国内市场很多入门紧凑型MPV基本与旅行车相同，同时比标准的旅行车整体的空间更大，别克gl6就是其中一款，入门车型指导价格13.99万，目前优惠3.5万左右，优惠完10.49万左右，整体的性价比非常高，车型虽然定位为MPV，但是更像旅行车型
别克gl6
首先，车型整体的外观是标准的入门MPV造型，同时与旅行车型也有一定的重合度，整体的车身线条比较流畅，车身尺寸能够达到中型车的标准，时尚感，年轻感，运动感都比较强，整体的底盘高度相比轿车要高一些，但是相比SUV车型要矮很多，这也是旅行车的特点。
别克GL6侧身更像一款旅行车，整体的侧身线条非常流畅，商务感，年轻感，时尚感都很突出，并且有一定的高级感，其次，修长的车身不仅提供了一定的外观颜值，也提供了超大的空间。
别克gl6标配六座版本车型，同时也提供了五座版本车型，六座版本车型第二排是两个独立座椅，后两排座椅都支持纯平放倒，整个后备箱空间非常平整，不仅能够满足盛放行李，也能够满足临时改为床车使用，整体的空间利用率非常高，实用性非常强。
总结：目前国内对于旅行车的界定非常模糊，所以选择标准的旅行车相比入门的MPV，在空间方面更加迅速，别克GL6整体的表现还不错，还是很值得选择的。
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