大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田 锐志的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田 锐志的解答，让我们一起看看吧。
丰田锐志好吗？值得入手吗？
这是后驱运动中级轿车，国内有一个特点，就是凡是运动轿车的销量都一般，更多的朋友讲究的是舒适性，而不是运动性。
锐志车质量很好，V6发动机也是这个级别少见的，有着不错的驾驶乐趣。但油耗不算低。建议你亲自试驾体会一下，如果喜欢，可以入手。不过，从实用角度看，我还是推荐你再考虑一下凯美瑞或雅阁。丰田锐志这车好吗？
车绝对的好车，锐志也是很有历史的车型了，现在国内的锐志原本在日本是大名鼎鼎的MARK X，这车号称是平民中的漂移车，不用做什么改装就可以玩漂移了，国内很多车主把锐志的丰田标换成X标就是冲着MARK X去的。锐志跟\u7687\u51a0同平台，只不过到了国内丰田给它的定位只比凯美瑞高出一点点而已。 后驱车+V6发动机，这个配置放到今天在20几万的价位里那是无可挑剔的，连天籁都抛弃6缸转4缸了。锐志开起来就是很安逸，V6发动机很平顺，动力输出又很线性，要是追求驾驶质感那锐志绝对符合要求。但是这几年B级车市场发展太迅速了，光靠动力吃饭已经落伍了，何况现在锐志的动力也不占优了，空间和舒适性又没有先天优势，这几年销量是稳步下降了。 所以这车是好车，只是性价比越来越低了，如果不是很在乎所谓的后驱+V6，同样的钱完全有更好的选择，再说了，说不定下一款锐志干脆就不要V6奔L4去了。
丰田锐志哪款最经典？
丰田锐志，2.5后驱，经典不可\u590d\u5236
要说到丰田的经典后驱车型，当然是锐志莫属。那时候我们看到一台锐志从身边经过的时候，满眼的羡慕眼神。的确，丰田锐志这款车给了我们太多的回忆，虽然锐志停产多年，但锐志这款车在车迷心中的地位却难以替代。
改款后的虽然年轻了许多，但是在直接感官上，并没有老款的视觉冲击感强烈。但是老款锐志在内饰用料上也确实比较吝啬，基本上10个锐志车主有8个都会遇到工作台开裂的现象。但是在机械上，只要保养得好的话，基本不会出现任何大问题。
你觉得开丰田锐志的都是什么人？
哈哈，你问对人了，从我手上出手的锐志超过50台以上。我的\u89c6\u9891里面的也介绍过很多款锐志，包括05年的到17年的都有。一般购买锐志的那都是年轻的小伙子，也有部分小姐姐喜欢买锐志的。超过40岁以上的大叔级别，基本上没有买过锐志，而且都是两广地区销售的比较多。
说句实话如果车况好的话开起来真的很舒服。大家可以考虑上几万块钱就可以买到一台锐志又是以后驱车，所以不想去玩一下对不对？
但是锐志从17年的时候就已经停产了，总共在中国市场上面销售的要50多万台，现在要玩只能买二手车了。
我是一个二手车商，在我手中卖出去的丰田锐志已经不计其数了。说实话，说起很多车型，我都没办法对车主树立起一个固定的印象。不如说丰田卡罗拉，这种车真的是老少皆宜，男女皆宜，买卡罗拉的消费者，真的是20出头的也有，五六十岁的也有，甚至年轻女孩，或者中年妇女都有不少。比如说丰田的RAV4，也是这个情况。你很难把车主固定在某一种形象上。
但是，丰田锐志，一说起这个车，车主的形象几乎马上从我的脑海里被刻画了出来。
就是冲动好胜的年轻人，而且大多是年轻男性，为什么这么说呢？
1丰田锐志的设计比较年轻化
说起丰田锐志，大家应该还能想象到一款和它价格差不多的丰田车，就是丰田凯美瑞。当然，锐志已经停产多年了，所以我们今天也只能拿当时的凯美瑞老和它做比较。
你会发现，凯美瑞和锐志，尺寸差不多，价格差不多，但是它们的消费者却是泾渭分明。为什么呢？就是因为设计。锐志的设计显得低趴，年轻，有棱角，运动，所以它更吸引的是年轻人。而凯美瑞（老款）的设计中规中矩，还带有一定的公务，商务气息。
丰田凯美瑞
所以，选择锐志的大多是年轻的，30岁以内的。选择凯美瑞的，大多是28岁往上，大多还是已经有家庭，有小孩的。因为凯美瑞的后排中间地板几乎是平的，这就使得凯美瑞的乘坐舒适感更好，更适合家庭出行，或者可以让客户（老板），坐在后面得到更好的“享受”。
锐志的后排中间地板，这凸起高度，中间那个座位算是废了。
由于锐志是后驱车，所以锐志的后排中间地板凸起很高，高到几乎呈现出一种锐志是辆“四座车”的感觉。锐志的后排一旦坐满人，乘客就会很不舒服。什么人会不介意车内空间和乘坐舒适度呢？年轻人，没有成家，没有小孩，甚至没有什么“事业心”的年轻人。
2锐志有吸引年轻男性的东西
传说中的大V6，在20来万的锐志身上就有，够吸引吧？
锐志有车有一些东西是很吸引人的，后驱+V6发动机。
其实这两个车我经常开，也卖出去不少。说实话，锐志虽然是V6发动机，但只要在没改过，没调过的情况下，提速真的不快，最起码快不了凯美瑞多少。锐志虽然是后驱车，但日常开起来的感觉，也真没比凯美瑞有操控感多少。
锐志的改装车，数不胜数，无论是外观，还是各种零配件。
在我眼里，这两样东西就是噱头，情怀，大于实际作用。但这并不妨碍它吸引人，而且它也确实是为数不多20来万就能买到的后驱车，大V6，因此，年轻人真的很喜欢“玩”锐志。对于改装爱好者来说，锐志更加是绕不过的一道坎，不信你们可以上网搜搜，改装锐志的多，还是改装凯美瑞的多？我可以告诉你答案，改装锐志的多，从各种外观件，到刷发动机，各种避震，刹车盘，改得不亦乐乎的，都是锐志车主。凯美瑞车主改装的几率几乎为0。
什么人喜欢所谓的操控，动力，改装？很显然，还是热血彭拜的年轻人，而不是那些整天要和客户谈业务，或者下班后要回家抱孩子的“中年人”。
3为什么锐志车排除了女性客户，或者说女性客户很少选择锐志？
1锐志的车身尺寸太大
标准的B级车尺寸，对女司机来说并不友好，停车也并不方便。
这个大，是对于女司机而言。因为锐志是一辆妥妥的B级车，对于女司机而言，这并不讨喜。因为女司机开车并不承担全家出行的“重任”，所以她们并不喜欢开一辆尺寸太大的车。尺寸太大反而让她们容易发生剐蹭，或者停车难。
2锐志的内饰设计，过于老土
为什么汽车厂家总认为我们喜欢桃木内饰呢？
虽然锐志的外观设计还比较年轻，比较运动，这条而言是比较讨喜女性用户的。但内饰，只能说是一言难尽，太老气了，和外观的反差太大了。大部分女性用户都并不接受这么老气横秋的设计。其实不仅仅是锐志，丰田车在那个时代，设计基本上都很老气，包括凯美瑞。坦白说，大家最喜欢的，觉得最经典的6代凯美瑞，看外观还好，一看内饰，真的是没有50岁的年纪都驾驭不了那种气质，尤其是“桃木”版本。
锐志的内饰，虽然这个不是桃木，但依然不讨女性用户的喜。
所以，女性用户其实并不喜欢买一辆锐志来成为自己的座驾。因此，开丰田锐志的大多数是这种人：不在乎实用性（少一个座位），喜欢动力，\u6fc0\u60c5，最起码看起来是要这样（年轻），有有精力，爱折腾（年轻），但是又不讨女性用户喜欢。
因此，开锐志的大多是年轻的男性驾驶员。
不改装的锐志是没有“灵魂”的！！！
到此，以上就是小编对于丰田 锐志的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田 锐志的4点解答对大家有用。
