大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了1个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。
全新一代凯越性能怎么样？有哪些优点？
说到经典家轿车型，许多人可以脱口而出，桑塔纳、捷达、凯越。作为合资家用轿车里面的代表车型，桑塔纳和捷达相继领先完成了换代，而别克凯越在2016年停产，自此大众两兄弟便成了这个级别市场消费者关注度最高的车型。
老款凯越的停产一度让人惋惜，毕竟凯越也是当年国内汽车市场里一颗璀璨的明星，268万台的巨大保有量奠定了其市场基础。近期，别克推出了全新凯越，宣布了这款品质家轿的回归，而多数消费者在购车时，还是会拿它和上汽大众的桑塔纳和一汽大众的捷达进行比较。那么这三款车究竟谁更出色呢？今天我们就来详细对比一下。
小排量的强动力、低油耗
关于题主最为关心的动力方面，我们首先来看数据表现；
动力方面捷达的选择性更多，全新凯越和桑塔纳分别只有一款1.3L和1.5L自然吸气的发动机可选。其中别克凯越搭载的通用最新的一代Ecotec发动机\u91c7用了双喷射技术，虽然排量小，但在动力参数方面的表现却优于大众的1.4L发动机，但相比桑塔纳和捷达1.5L的车型在数据上稍有不足。实际驾驶感受差别不大，三车都可以满足家用的需求。
其次对于一台小型A级轿车，油耗的表现绝对是大家关心的点，新凯越\u91c7用1.3L Ecotec+CVT变速箱的动力组合，相比大众EA211系列，百公里至少可以节省1L燃油。不仅保证了出色的动力表现，而且也颠覆了大家对于美系车油耗偏高的一贯认知。
除了动力总成的优势外，全新凯越相比桑塔纳和捷达在其他方面也有着亮眼的表现。
空间各有所长
三款车型的乘坐空间差异不大。捷达长度最大，凯越的轴距和车宽略有优势，桑塔纳有最佳的车高。而在后备箱空间方面，桑塔纳的数据为466L，捷达442L，凯越为491L，凯越胜出。
凯越设计更贴合潮流
外观方面，全新凯越\u91c7用了家族化的最新设计风格，设计相对于桑塔纳和捷达更加时尚。但桑塔纳和捷达的大众风格外观也深受中国消费者喜爱。具体哪种更好看取决于消费者的眼光，总督也就不妄加评论了。
内饰的设计方面，三款车型差距还是比较大的，别克凯越在内饰设计方面秉承了家族化环抱式内饰风格，用料不错，整体偏向驾驶员的设计也很实用。而大众车的内饰设计往往受到大家吐槽，氛围营造方面有些差强人意。
车身配置凯越最丰富
配置方面，三款车型都有一些比较基础的功能性配置。比较同价格区间内三款车型自动挡版本的配置，可以看出三者有较大区别，尤其是在安全方面的配备，全新凯越明显领先。
互联网时代，一套优秀的车机系统会为一台车加分不少。全新凯越中控配备了一台7英寸的中控屏幕，同时支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射。另外值得一提是，凯越全系标配了第十代安吉星，自带4G WIFI热点，通过安吉星用，户可以实现远程启动、查找车辆等诸多功能，大大提升车辆使用的便利性。而更早上市的桑塔纳捷达关于科技类配置几乎是空白。
综合而言，全新凯越两年之后回归，带来了更明显的产品优势。如果你对油耗、安全以及内饰配置方面有着更苛刻要求，可以选择别克凯越。但是如果你只需要一台皮实耐用的代步工具的话，桑塔纳和捷达也会是一个不会错的选择。
从新凯越上市就非常关注，刚好身边有朋友购入一台，前些日子相约出游时我也体验了一番，来谈下我的感受，希望对题主有帮助。
首先新凯越从颜值就比较有吸引力，相比于市面上的同级别车，新凯越的外形很难得的兼顾了稳重感和时尚感，既没有过分老态、中庸，也没有过分的年轻和花哨，整体设计舒展大方，飞翼式进气格栅的点缀恰到好处，可以说是简约而不简单。再看车内，布局宽敞大气，黑与棕的色彩搭配非常亮眼，搭配木纹饰板提升了视觉美感，豪华氛围营造也比较到位，内饰做工材质纹理细腻，摸起来很有手感，真皮方向盘和麂皮绒座椅触感舒适，细节之处体现着品质感和档次感，偏向驾驶员一侧的中控台层次分明，按键摆放清晰，操作起来非常便利。
另外在空间方面，新凯越的车身尺寸为4468/1765/1469mm，属于标准的入门级三厢车尺寸，前排、后排空间都足够，车身宽度较同级别车型略占优势，值得一提的是，轴距的升级使后排腿部空间、头部空间都相当令人满意，完全满足家用需求，一家5口的话，后排中部地台很平，对中部乘客的舒适度有一定的保证，后备箱490L的空间非常实用，甚至比一些豪华型车还要充裕，这也算优点之一吧。
然后在大多数人较为关注的动力部分，这也是新凯越此次最让我惊喜的地方。动力性、平顺性和燃油经济性表现都可圈可点。新凯越1.3L的动力看似数据普通，在实际体验中动力储备还是比较足的，整体驾驶感受非常轻盈，起步时动力输出平缓，速度上来后基本就没有问题了，中后段加速也不会出现疲软的情况，急加速时动力供给相对迟缓，虽说无法满足对速度的极致追求，但对家用代步来说已经足够了，偶尔出门自驾游也完全不会感到费力。
同时也没有感受到三缸机传说中的缺陷，发动机抖动和噪音抑制都处理的非常到位，说明别克在这方面还是下了不少功夫的。传动方面，新凯越搭载的是CVT变速箱，驾驶时平顺性表现优秀，动力输出和传递线性，换挡顺畅不突兀，保证了驾乘的舒适性，同时也极大的提高了燃油经济性，我们从市中心一直开到郊区共150Km左右的行程，历经了市区拥堵、市道、高速、郊区等不同路况，凯越均能保持5-6L的油耗水平，高速上甚至开出了3.9L/100Km的成绩，最后平均下来4.8L/100Km的水平还是非常令人满意的。而同级别里比较经济实惠的桑塔纳、捷达等实测均在6-7L左右，相比之下凯越还是有着一定的优势。另外，新凯越的油门调校较为灵敏，响应不急躁也不拖拉，给人很听话的感觉，方向盘指向性好，基本没有虚位，过弯性能也非常不错，开起来还是很舒服的。
除此之外，新凯越的配置相比于同级别的其他车也有非常明显的优势。以价格相近的桑塔纳和捷达车型来对比，凯越就多了6安全气囊、胎压监测、ESP、驻车雷达等相当实用的安全配置，此外还配备了上坡\u8f85\u52a9、无钥匙启动/进入和远程启动等，都可为日常用车带来极大便利。
在智能配备方面，新凯越也有着越级的表现，中控台配备的7英寸彩色大屏，提供丰富的\u5a31\u4e50体验，界面设计与手机UI类似，操作起来很容易上手，同时支持Apple Carplay和百度Carlife等多种手机智能映射，并标配4G LTE移动网络和Wifi热点功能，这样一来，无论是家庭出游还是通勤途中，驾驶都不再枯燥无聊。值得一提的是，凯越全系配备的Onstar安吉星全时在线助理，不仅可以提供紧急救援、车况检测，还可以通过手机APP机车互联，随时查看车辆信息、车辆定位，这是同级别的其他车型都不具备的。
一番体验下来，凯越的优点还是非常多的，比如做工、空间、配置都值得肯定，特别是实际的动力表现和平顺表现，都是超出我的预期，各方面性能表现均衡。虽然不能说十全十美，但做为一台家用车来说，相比同级车型还是占有一定的优势，是一款值得入手的好车。
到此，以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新凯越的1点解答对大家有用。
