大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新奥迪tt的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新奥迪tt的解答，让我们一起看看吧。
奥迪TT真有那么好吗？
三款TT的不同之处最明显的就是有两款\u91c7用了quattro（全时四驱）技术。\u91c7用了这种技术的车，发动机动力将时刻有效地分配到四个车轮。在正常情况前后车轮动力分配比例为50/50，而遇到特殊道路时前后车轮动力分配比例可在25/75、75/25之间变化，而当左右车轮附着力有差异时是靠eds来控制的。 TT的内饰\u91c7用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。空调出风口、仪表盘和其他按键均以圆形为基调，藉以和圆滑的外形相呼应。这些一丝不苟的设计充分显示出其出类拔萃的名门风范。由皮革与alcan ta ra面料制成的运动式前座，高度连续可调，还有加热功能，另外tt还有四种音响系统可供选择。奥迪tt的表盘上设有排档显示，但是据车主反映并不良好，因为将座椅调校至合适的坐姿后，方向盘容易将排档显示完全遮着。 奥迪为tt roadster和tt coupe quattro配上的6速手动档变速箱，以及tt coupe的5档，肯定不会令万千个TT的支持者失望。1至4档有一气呵成的加速贯注力，起步或上斜坡加速，也有很好的速度感。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2 quattro（敞蓬软顶）。近年来，奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的a8和tt。奥迪TT的设计奥迪TT的造型被很多人认为是汽车设计的一个分水岭。自从它在1995年作为概念车被引入和1998年量和以来，许多人认为它的设计大胆，独特，和革命性。这种汽车虽然借鉴了别的汽车的一些设计元素，整体设计仍被许多人视为真正独一无二的。尽管它拥有光滑的外表，其设计不算是空气动力学的革命性，它的车身的阻力系数其实是一个比较高的0.35。但其独特的，圆滑的车身，大胆使用裸铝阳极氧化膜 ，而且缺乏明确的保险杠，奥迪TT代表的是偏离了大部分那个时候的主导风格的汽车市场。
奥迪tt按键功能介绍？
奥迪TT的按键功能多样化，包括音频\u5a31\u4e50、导航、手机连接、驾驶\u8f85\u52a9等各方面。其中，NAV按键用于导航系统的控制、TEL按键用于蓝牙手机连接、MEDIA按键用于音频\u5a31\u4e50系统控制，同时还有用于驾驶\u8f85\u52a9、座椅加热等功能的按键。
而M向上、M向下按键，则是用于控制DCT双离合变速器的手动换挡模式，提供更加直接的驾驶体验。总体而言，奥迪TT的按键功能具有智能化与便捷性，为驾驶者带来更加舒适、安全的驾驶体验。
奥迪TT的按键包括启动/停止引擎、手动/自动换挡、雨刷控制、空调控制等等。还有一些按键是可自由编程的，让驾驶者能够自定义汽车的功能操作。此外，方向盘上也有许多按键，如音乐控制、电话接听等。总之，奥迪TT的按键功能丰富实用，为驾驶者带来更加便捷舒适的驾驶体验。
奥迪TT怎么样啊？
如果你想兼顾轿车和跑车的双重感受，建议购买TT，如果是想购买一台纯粹的跑车，那选择其他的品牌吧。奥迪汽车作为顶级车企，一直主打科技牌，作为走在时尚前沿的跑车自然不会在这方面落后，TT这款车载设计上，的确完美的诠释了奥迪公司的理念，但是并不算一款特别纯粹的跑车，更像是具备跑车功能的轿车。
外观的设计，看上去跟之前几款的跑车造型上没太大的区别，但是仔细观察就能够发现科技感在奥迪车上淋漓尽致的展现。大灯\u91c7用矩阵设计，棱角分明，非常的特别，并且\u91c7用了分控的设计，根据需要来开关各自独立的单元，这样就规避了远光灯对驾驶员产生的影响。而更具科技感的就是它收放自如的尾翼设计了，当车速达到120公里的时候，尾翼会自动升起，低于70公里的时候，尾翼又会自动收回，绝对的高大上。
功能配置上，那可谓是奥迪的强项了，多功能方向的按键还是很多的，包括了巡航、蓝牙、多媒体、换挡拨片等功能，要知道一般跑车方向盘的设计比较简单，家轿的多功能方向盘才比较常见。
空调出风口的设计\u91c7用的是仿飞机涡轮，通过旋转来控制方向和风力大小，这个设计也是比较新颖独特的。
全液晶功能仪表盘的功能也非常强大，包括了驾驶模式、导航、多媒体等功能，别出心裁，但是个人觉得那么多的功能都汇聚在一个屏幕上，难免有的时候会顾此失彼。
此外，TT的主安全配置也很丰富，ABS、EBD、ESP以及牵引力控制、刹车\u8f85\u52a9，无论是主动还是被动安全措施做的都比较齐全，毕竟是一款跑车嘛。
动力和底盘方面，个人觉得TT更像是被设计成了具备跑车性能的一款家轿，首先，这款Coupe 45 TFSI，配备2.0T发动机和6挡双离合变速箱，从动力输出看，作为跑车来讲，并不出众，设计更偏向家用日常的驾驶模式，但是如果站在家轿的角度来看，TT的动力就是非常充沛了，而且输出很平顺，并不突兀，但是需要它有所表现的时候，动力输出也是丝毫不含糊，二者兼顾。
底盘\u91c7用了前麦弗逊、后四连杆独立悬架的设计，实际\u8c03\u6559是比较偏硬的，在急转弯和刹车过程中，对车身的支撑作用明显，但与此同时，舒适度会有所降低，滤震效果也就没有那么出色了，不过还是在能够接受的范围内。
总之，奥迪TT虽然是一款跑车，但是从实际配置以及动力性能来说，更像是一款披着跑车外衣的家轿，如果你要追求跑车那种纯粹的性能，TT可能不太适合你，但是若果你想开着一款跑车，又能像轿车一般休闲舒适，那TT就再适合不过了。
到此，以上就是小编对于新奥迪tt的问题就介绍到这了，希望介绍关于新奥迪tt的3点解答对大家有用。
