大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于迈腾多少钱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍迈腾多少钱的解答，让我们一起看看吧。
迈腾2023款多少钱？
迈腾2023报价30万元左右。
受到市场波动等因素的影响，只能根据近几年的迈腾汽车价格变化趋势来估算落地价格。根据近两年汽车市场的价格趋势，同类别的高端车型（如大众途观、宝马3系）的价格在30万元左右，因此可以大约推算出2023款迈腾330豪华款的落地价格也在这个范围内。
60万。
新款大众迈腾的长宽高分别是4866/1832/1479毫米，车辆的轴距为2870毫米，这样的尺寸放在中型车领域很难说有着多大的优势，毕竟现在的中型车越来越大，新款大众迈腾比起主流的中型车要小上整整一圈，但是2870毫米的轴距可以保障车内有着充足的乘坐空间。
黑色大众迈腾多少钱？
大众迈腾的价格因车型、配置、地区等因素而异。根据\u516c\u5f00\u4fe1息，2020款 330TSI DSG 豪华型的指导价为23.39万元，经销商参考价为19.98-25.28万元。
请注意，实际购车价格可能会有所不同，建议您在购车前与当地经销商咨询最新价格信息与优惠政策。
1.5迈腾裸车价多少钱？
根据2023年7月31日11:45:26的数据，1.5迈腾裸车的价格可能会因地区、配置和市场需求而有所不同。然而，根据过去的趋势，1.5迈腾裸车的价格通常在15万至20万人民币之间。购买时，建议与当地经销商联系以获取最准确的报价。
2019款迈腾1.8t\u653f\u5e9c\u91c7购版，16.5万值不值得入手？
政\u91c7版属于简配“\u7279\u4f9b车”，原因为第二代EA888平台的1.8T发动机过于落后，其最大功率仅为118kw、最大扭矩低至250N·m（1500~4500转）；第三代的1.8T发动机是135KW，300N·m。
变速箱方面迈腾匹配的是DSG系列湿式7挡双离合，“政\u91c7版”迈腾的配置低，从轮毂轮胎到座椅天窗，以及电子化的智能配置都是最低水平，只能满足基本需求。
总结：“政\u91c7版”迈腾技术水平落后，结构简配，配置简配，如果价格还在16万以上，性价比不高，不值得推荐。
帕萨特同平台车-迈腾不值得选择
一汽大众迈腾
上汽大众帕萨特
两车名称不同但本质为同款车，迈腾是欧版帕萨特、上汽帕萨特是美版帕萨特；但是两车在国内分别与一汽和上汽合资生产后并没有本质的区别，平台都是MQB打造，发动机变速器也完全相同。所以帕萨特的品质基本相当于迈腾的品质，而帕萨特是在CIASI测试中撞断A柱的“中端轿车”，这两台车的品质如何已经没有争议了。
“政\u91c7版”迈腾特点概述
普通版本的迈腾与帕萨特停产了1.8T版本，19/20款只保留了1.4T和2.0T两个选项。政\u91c7版属于简配“\u7279\u4f9b车”，但1.8T版本售罄后预计也不会再有同款车了。原因为EA888平台的1.8T发动机过于落后，其最大功率仅为118kw、最大扭矩低至250N·m（1500~4500转）；同排量的发动机普通功率版本也会有135kw/300N·m的标准，性能版的扭矩会更大，由此可见政\u91c7版的迈帕有多弱。
变速箱方面迈腾匹配的是DSG系列级别最低的DQ380，在湿式7挡双离合中380的换挡逻辑、低速换挡顿挫与异响出现的概率比较高，技术水平充其量属于10万级量产车双离合的标准。所以政\u91c7版迈腾帕萨特的技术水平已经非常落后，再加上被动安全保护已经没有保障，这些车还有品质可言吗？当然这还不是全部内容。“政\u91c7版”迈腾的配置非常之低，从轮毂轮胎到座椅天窗，以及电子化的智能配置都是最低水平，这些车没有用户体验可言。
重点：“政\u91c7版”迈腾技术水平如此落后，结构简配与配置的简配丝毫不加以掩饰，然而这种品质的车价格还在16万以上。那么这种车如何能进入“政\u91c7车”的目录里，这些问题似乎很值得思考；因为单纯以价格和品质分析这台车的性价比可以说低到了极点，这就难免令人怀疑此类车进入公车领域是否存在“猫腻”了。
说明：《党政机关公务用车办法》新规3-13条规定：党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照固定逐步扩大新能源汽车配备比例。3-14条规定说明党政机关原则上不配备越野车，确因工作需要可按照程序报批后，适当配合国产越野车，越野车不作为领导干部固定用车。在新规执行后这些“政\u91c7合资车”会在短时间内消失，以后别再迷信这些严重简配车了。
普通版帕萨特迈腾品质解析
两车的1.4T版本属于“打肿脸充胖子”的版本，B+级的轿车至少需要2.0T发动机才能有合格的性能与油耗表现；所以这台1.4T发动机虽然与1.8T版同样有250N·m，但是性能体验也是同样的差。同时两车的1.4T版装备的变速器均为干式双离合，这是“工业垃圾”等级的自动变速器，量产机型中AMT机械自动变速器比它稳定，CVT比它平顺，然而AMT/CVT都是低端机型。
两车的330Tsi版本比较尴尬，因为380Tsi的高功率版性能也是平平无奇，动力储备仅仅为162kw/350N·m，匹配传动效率足够高的7挡湿式双离合也只能实现7.5秒的破百成绩。然而同级竞品在使用同排量发动机，变速箱匹配传动效率低但是换挡平顺的8~10AT的前提下，其性能普遍不比迈腾帕萨特差。
双离合变速箱有顿挫的缺点，想要体现其价值只有通过高效传动实现同排量车性能的超越；那么不能实现超越还在使用这种机器，其原因无非是为了控制生产成本才用这种机器。所以这些车是否值得选择基本没有争议，愚蠢的“品牌信仰”应该放下了。
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于迈腾多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于迈腾多少钱的4点解答对大家有用。
