大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科鲁兹优惠的问题，于是小编就整理了3个相关介绍科鲁兹优惠的解答，让我们一起看看吧。
雪福来科鲁兹1.6价格是多少？
科鲁兹现在基本没什么优惠的 13.29万元
建议你不如买1.8的 和1.6顶配配置一样 发动机好不少
车才差2000元 算上购置税才6000.少弄一个科技包就够了
雪佛兰科鲁兹2022款落地价？
2022款雪佛兰科沃兹共推出4款车型，售价区间为8.39-9.99万元，新车继续提供普通版和Redline 尚 · 红版两种外观可选，动力上则搭载1.0L发动机和1.3T发动机。
如果是从低配算起的话，裸车价加上报销再加上缴的税和上牌费的话，就是个十万出头，当然各个地方的优惠不一样，所以具体价格也是不一样的。
1 科鲁兹2022款轻混爽快版落地价在十万元以上。
2 科鲁兹2022款轻混爽快版，全系标配了21项科技配置及安全配置，其中包括矩阵式LED大灯（顶配为\u9ad8\u6e05矩阵式LED大灯）、LED尾灯（带动态转向灯）、12.3英寸全液晶仪表、MMI人机交互系统、驾驶\u8f85\u52a9系统及奥迪整体式预防安全系统城市版等。
科鲁兹这车怎么样？
老款科鲁兹早就停产，这里就不说了，说说目前在售的全新科鲁兹，动力系统有1.5+6MT/6AT和1.4T+7速DCG，走量的主要是1.5自吸的，1.5+6AT的组合燃油经济性同级算是比较优秀的，但起步偏肉，1.4t的涡轮增压版动力很好，但通用的双离合有一定的隐患;另外底盘是和威朗同平台的通用最新的Delta II平台，后悬挂\u91c7用了扭力梁+瓦特连杆，瓦特连杆对于平衡左右后轮的受力情况有很好改善，尤其是过弯时有更好的抓地力，威朗是全系都有瓦特连杆，但遗憾的是全新科1.5自吸的简配了瓦特连杆，只有1.4t的才有瓦特连杆！
然后说下配置，全新科比较良心的是全系标配了ESP和胎压监测，个人觉得这两个配置是对于安全是非常重要的！另外还有全系标配了中控大屏，提升档次！但不厚道的地方就是全系只有1.4t顶配才有日间行车灯、后视镜加热、定速巡航，尤其后两个还是比较实用的配置！内饰方面中低配车型的内饰用料也不太理想，主要是织物和硬塑料！
最后说下价格，目前全新科鲁兹全国范围来看大多数地方的优惠幅度都在2.5～3W之间，1.5自动挡低配的很多地方11W左右都能上路，个人感觉性价比是非常高的，同平台同三大件差不多配置的威朗价格至少高出2W！
这里特别说下油耗，本人是16款1.5自豪车主，本人有个习惯，从提了车后每次加油的金额都记了下来，两年多一共加了14000+的油，目前行驶里程接近34000，算下来平均每公里0.42～43的样子，这个油耗可能没有日系车省油，但个人觉得也是很不错了！
以上内容纯手打，谢谢！
为了实现市场的进一步全覆盖，目前已有不少品牌在同一级别推出了更为丰富的车型，虽然定位相当，但是在细微之处也有不小的差别，目的就是满足不同需求的消费者，至于结果也是很有成效，但唯独雪佛兰中科鲁兹、科沃兹和科鲁泽三兄弟的销量是呈反比的状态，科沃兹保持一种常态，不好不坏，科鲁泽是销量剧增，好评如潮，反观曾月销破3万的科鲁兹却落了个问人问津的下场，6月份的销量居然仅9台，让人不得不说一声可惜。
毕竟从品质上说，科鲁兹还是值得被肯定的。首先，科鲁兹提供三年或10万公里整车质保，同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被雪佛兰赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面和科鲁泽相比也不落下风。
其次，就时尚感和便利性而言，科鲁兹所营造的回头率也是很高的，特别是现在消费理念的年轻化，所推出的新款科鲁兹自然也是带有“时尚”“年轻”的标签。就拿Redline版本来说，脸依旧是\u91c7用上窄下宽双格栅的家族式设计，蜂窝造型充满了层次。黑领结的车标进一步凸显了运动化的气息，中网边框的镀铬全都改成了亮黑色的饰条，营造了一种很好的视觉冲击感。犀利的大灯和上中网相贴合，使得前脸看起来非常低趴，有一种蓄势待发的气势。细节方面，底部还加入了一条亮眼的红线，让整车的精致感更加凸显。就问这样的外观，还有谁不心动呢？
从侧面上来说，科鲁兹整体\u91c7用了遛背式的线条设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也\u91c7用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4666×1807×1460mm和2700mm轴距的科鲁兹，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时多功能方向盘、三区自动空调、主动安全防护系统、转弯\u8f85\u52a9照明灯、自动雨刮、自动泊车、胎压监测等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。
再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。科鲁兹的内饰设计比较偏向于主驾驶，简约时尚的风格比较适合年轻人，真皮的多功能方向盘握感不错，内饰用料表现一般，中控上方基本是硬的，下半部分才使用皮革包裹，不过仪表盘的设计和7英寸的中控屏给整个车内带来了不少的科技感，用着也比较顺手。细节方面，中控台、车门板、档把、座椅等位置都有红色缝线，也算是青春运动的一种表现吧。
自然，一流的品质和安全性，令人满意的颜值，就被认为是好车，未免有些牵强，不妨将视觉回归于产品力和性价比之上，也就一目了然。动力方面，科鲁兹有两个动力进行选择，分别搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L L4自然吸气发动机，前者最大功率150PS，峰值扭矩240N·m，后者最大功率114PS，峰值扭矩146N·m，匹配6挡手动、6挡手自一体和7DCT变速器，\u91c7用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。首先这套动力组合已经非常成熟，变虽然数据体现的不明显，但是日常驾驶和超车是没有任何问题的，再者，以这样的动力为基础，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。
开过科鲁兹的车主表示：科鲁兹的外形设计偏年轻化，尤其是在前脸的部分，大灯拉得好长，车头压得很低，乍眼一看就是运动风格的车子，特别是改款加了Redline外观套件以后，骚气十足。内饰我觉得还是不错的，大面积真皮，内饰整体风格也比较简单大方，当然硬塑料是值得吐槽的，但是其实也已经无力吐槽了，通用的硬塑料也算是人尽皆知了吧。对于一款运动车型来说，这个空间真的算好的了，同级的其他偏运动的车型，空间表现都比较一般。动力比较充沛，对于不管是日常驾驶还是高速的各种工况路况，这动力跑起来都很轻松，平时开想追求推背感的时候也是很轻松随意的，油门一踩，天下我有。
到此，以上就是小编对于科鲁兹优惠的问题就介绍到这了，希望介绍关于科鲁兹优惠的3点解答对大家有用。
