大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新思域的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新思域的解答，让我们一起看看吧。
新思域为啥不吃香了？
新思域不吃香了的原因有如下几点:
首先，老思域的名声被一群爱改装情轻狂的看车主搞臭了，所以导致思域成为了鬼火少年的代言词，因此新思域上市后买的人不多。
其次，市场上比思域便宜但是性能更好，更炫酷的车型此起彼伏，例如\u4f20\u5947的影豹，很多思域的潜在车主有了其他选择。
第三，老款思域的外观太经典了，新款思域换代后颜值不如老款的好看，价格也上升了不少，所以很少有人选择新思域。
全新思域焕新而来，还能续写“神车\u4f20\u5947”吗？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
思域作为本田旗下的一款销量支柱车型，其市场表现一直都是非常的火爆。即便是在去年出现了机油增多乳化的核心质量问题，也丝毫没有影响到这款车型在销量方面大放异彩。因此可见，这款车型在消费者人群当中它的受欢迎程度是非常的高。那么再结合题主的问题来看，全新一代思域近期也是已经上市，那么说升级改款之后的思域，其是否还能够续写神车\u4f20\u5947呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先从我个人的角度来说，全新一代思域如果只是想要延续现款车型的销量势头，那么应该是没有什么太大的问题。但是如果想要更进一步的话，那么其难度还是比较大的
。
因为就全新思域的优势来说，其与老款基本上是没有什么太大的区别。因此在外形方面，新车除了改了一个中排气之外，基本上还是仿照老款的一个整体风格。并且在核心动力方面来看，其也没有什么太大的加强。因此说新款车型主打的还是一个保值，高燃油经济性。并且在此基础上还兼顾一定的动力输出。
那么为什么又说这款车型如果想要更进一步，其难度是非常大呢？因为就新款车型它的表现来说，增价简配是其比较大的一个短板。因为就其定价来讲，如果想要购买到它的1.5T版本车型，其手动挡最低配裸车售价也要接近十三万元，而落地价格就要高达十五万元。那么在这个价位当中，可以选择的其他车型也是一抓一大把，因此说新款思域它的定价属于其比较大的一处短板。
再从减配的角度来说，新版本的思域在C-NCAP碰撞测试当中，其B柱是直接断掉，而这一点甚至是不如老款车型更加的让人放心。并且再从具体配置的角度来讲，之前车型所搭载的可变齿比转向在新版车型上也是直接取消，而诸如类似配置方面的删减，其实在全新版本来看也是相对比较多的。因此说想要在老款的销量成绩之上再进一步的话，那么全新思域它的难度还是比较大的。
以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
全新思域属于中期改款。
十代思域从16年上半年上市到这次中期改款经历了整整3年，其中4S店加价销售至少有一年半，在所有合资车中算是加价提车时间最长的一款。如果不是1.5T发动机问题，估计思域比我们想象的还要再火一点儿。
这次的改款，最大的看点无非是改了中置排气，丰富了车型颜色。也因为是中期改款，不可能有太大变动，所以对于市场而言，不没有特别的期待。 改装市场也基本成熟。
思域 已经出现了严重的审美疲劳。
如果今年推出两厢版肯定是会火一把，或者推出新的动力总成2.0T/NA的版本。
新款思域改款上市？你认为他能更加成功吗？
与其说是改款，不如说是新增了颜色，换装了中置排气管的思域。从本质上说，这个“改款”车型与老款相比没有太大的实质改进。
所以，评价新款思域，应该从思域一直以来的产品表现说起。
在刚过去的一季度，思域累积销量超过了5.94万辆，同比增长率达33.61%，超过雅阁和CR-V系列，成为本田在国内销量最好单一车型。
如此看来，上市已三年的思域，依然在带领节奏。某程度上说，思域目前的市场地位，与宝马3系有点类似，都是各自领域中主打运动的车型，而且都有不少后来者试图模仿其成功，但均无一成功。
从产品力角度来看，思域确实有些过人之处。首款用涡轮增压动力的本田车，以及实测8秒内“破百”的动力储备，这两大的卖点已让其噱头十足，再加上较为激进外观设计以及充裕的车内空间，在同类产品较为稀缺的年代，思域的产品定位确实很有针对性。
事实上，思域之所以能取得今天的市场地位，并不仅仅在于表面看到的产品力上，更多的还存在于软实力方面。必须肯定的是，思域，已成为本田运动精神的代言人，我们能在思域身上找到很多本田显赫的历史和故事，而这，正是本田让人着迷的地方。
一个有趣的现象是，在思域车主群体中，改装爱好者占据了很大的比例。小鹿认识很多思域车主，在我印象中，几乎没有一台是保持原厂状态不改装的。他们有的是因为本来就喜欢改装，所以选择思域；有的是因为选择了思域，所以喜欢上改装。
一款车改装潜力越大，证明其机械素质越好。毕竟，只有硬件可靠、性能冗余度高，这款车才有提升的空间，改装厂商才会愿意为其开发改装零件。同样，只有那些懂车的、爱玩车的年轻人，才会自发性地改装自己的爱车，从中也能看出思域在消费者心中的认可程度。
（文西）
说起本田思域这款车。许多人都在今天听过他的名头。去年一则爆改本田思域火爆了网络由此带动了很多人知道了这款相对来说较为小众的车。近日消息称，新款的改款思域即将上市，这也叫不少人期待了起来。那么相较与上一代，这次的新款本田西域还能做到那么成功吗？
据消息称，此次的新款本田思域的改动颇为重大。首先就是外观。在原有的基础上，新版的思域将更具运动风，这也是想将重心偏向年轻人的市场的做法。另外前脸的改动也非常大，新加入了oled的卤素光源，夜间照明能力更加强悍。再者就是内饰上跟进当今潮流将更加高科技化。新增了全自动的全景天窗，全自动空调。旧版思域最为车主诟病的指挥面板得到了很大的更新，首先换上了一块7英寸的触控屏，另外将旧版音量调节等老古董设置全部重做，更换成了更加方面快捷的旋转按钮。
最重要的是在配置方面本田也做了重大的升级。将此前1.5t的发动机更换为更强劲的2.0t直列四缸自然吸气发动机。单单这一点，就已经体现出足够的诚意了。之前的旧思域就一直以强劲的动力著称，那么这一代也是会完完整整的将这个优点继承下来。最后，因为本田思域这一款车型本来就有着许多的死忠粉，迷恋与本田的品牌情怀与思域的驾驶乐趣。如果新思域真的可以按着目前爆出的消息甚至有之过而无不及之的改进的话，相信这些车主也一定会为新版的思域买单的。
单单从预想以及现有的资料来看，新版的思域会变得越发有竞争力。再加上此前的品牌爆红，单纯的明星效应也会引来很多驻足者观望。至于成功与否，还是要看自己的表现和用户的满意程度。
思域改款上市，除了运动包围中出排气，还升级了哪些，更值得买吗？
思域2019款也就是改了改前后保险杆和轮圈，还有一些内外观的装饰件，核心的动力总成和底盘还有车体都是原封不动的。
在我看来，新思域面临的局面还是有点严峻的，特别是新雷凌上市了，新轩逸也要上市了，新卡罗拉也快要上市了！
虽然思域号称小雅阁，竞争力很强，1.5T的发动机动力比有些公司2.0T的还要强大，但是别人也不差啊。
新雷凌是和凯美瑞一个底盘，使用的都是TGNA架构，新卡罗拉也是一样，都是小凯美瑞。至于轩逸，小天籁可是叫了好几年了，把自家的天籁都要搞死了。
所以思域虽然有些变化，但是如果不降价，不趁着大家还没有反应过来抢占市场，局面就麻烦了。
首先动力方面，1.0T版本的尾标依然180TURBO没变化，不过取消手动版，增加两款CVT变速箱版本。先前这台缸机的口碑和配置水平都让多人诟病，但改款后的中高配车型，在舒适配置方面和1.5T车型看齐。例如中控大屏、无钥匙进入、真皮座椅等，这些都在1.0T车型的配置清单可以找到。
不过，在安全配置方面，1.0T车型依然薄弱，仅仅只配备两个气囊。客观的讲，如果预算有限只能选择思域1.0T的话，我觉得不如去看看同门的享域。
改款后1.5T车型的动力没有变化，依然保留手动挡版，给那些喜欢改装的消费者们。并且延续前款手动挡并不低的配置。
总的来说，思域的这次改款即便顶配，也没有增加什么高科技配置。仅顶配的“燃擎版”增加一些专属配置，例如ACC、车道\u8f85\u52a9功能等。中低配大致和前款保持相同，所以这次的改款主要还在外观和内饰这些比较直观的细节。
那我们就来说说“超跑”都变在哪，首先车身颜色。这次思域“燃擎版”推出一款新的颜色，官方称其为“闪烈黄”。并且与其搭配在一起的一套运动套件。相较于前款，增加运动感，和那些比较“激进”的对标车型，例如：现代菲斯塔。相对来说还比较保守的。
而外观改变最大的重点就在于尾部的“中出排气”。倒梯形的排气造型，超跑的既视感。这项改动对于改装爱者来说可以说欢天喜地。但对于大部分还偏向家用的消费者来说，只能说仁者见仁。
同样有新配色的还有内饰，但不大变化。而两款屏幕，分别转速表和中控大屏的UI，加红色主题模式。说实话，这个改动的技术含量还不如外观的变化大。
第代思域之所以被称为“超跑”“神车”。无疑就因为其配置水平和价格定位，让它称为同级别中，产品力和性价比的“双标杆”。在当时多人都认为“加价也得买”。但距离初市已经3年，市场中出现多“力压”思域的车型。论激进运动，菲斯塔要热血的多。而且“冤家”马自达3也即将换代。并且，这次中期改款的思域，可以说诚意不足。更像一次小改款而已。所以实际，改款后的思域购买价值并不高。
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改款思域上市，最大亮点就是增加了中置排气和炫酷的运动包围，除了这两个以外还有很多地方做出了改变，主要包括以下几个方面。
第一、在保留1.0T版本基础上取消了6速手动挡变速箱。而在2016款车型上出现的6速手动挡，曾经被无数人称道：换挡行程相当紧凑，吸入感极强，操作体验超级棒，结果在改款车型上被0.1T版本所弃用。个人感觉应该保留，并非只有1.5T的才能体会操控的乐趣。
第二、标配了运动/ECO驾驶模式切换。老款1.0T版本只有ECO模式，并没有提供运动模式，这一点在改款身上做了调整。相比老款即便是入门版，车主也可以体验一把运动的感觉。
第三，增加了车内PM2.5过滤装置。改款在1.0T/1.5T版本低配上也出现了这项配置，对于改善车内空气质量有一定帮助。音响方面，改款1.5T版本比老款多了两个喇叭，增加到8个，理论上可以获得更加优异的听觉效果。
新款思域相比老款主要是外型做出改动，更加趋向于性能车的感觉；而内饰风格保持不变，只不过对一些舒适性配置进行了增减，整体性价比来看1.5T版本的6速手动挡车型更值得购买，作为主打操控的思域而言手动波才是最经典的。
到此，以上就是小编对于新思域的问题就介绍到这了，希望介绍关于新思域的4点解答对大家有用。
