大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锐志车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍锐志车的解答，让我们一起看看吧。
锐志是什么车？
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与\u7687\u51a0共线生产、共用底盘，配备与\u7687\u51a0相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。
MARK X则是MARK II 的后续车型，它\u91c7用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于\u7687\u51a0。TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN\u7687\u51a0的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行驶会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。
汽车遥控钥匙只能关不能开怎么维修？
文中提到的问题是汽车遥控钥匙只能关不能开怎么维修？
回答是如果该车遥控钥匙遇到这样的问题应该\u91c7取如下几种办法一是到专业汽车钥匙维修店，对遥控钥匙的电开启按键进行维修或对遥控钥匙进行更换。。
二是对车辆的遥控锁进行维修或更换。
11年的锐志怎么样？
可以的，11年的锐志不仅可以买，而且还是不错的选择，11年2.5的锐志大致的市场价格在10.5-11之前，特别精品的车真的是一车难求。
锐志从花生眼的锐志到刀锋眼的锐志，一直有很多的死忠粉，锐志主要是它本身的汽车品质毋庸置疑，锐志作为v6大后驱的车型，它和\u7687\u51a0同平台进行生产，从生产到停产，虽然说新车销量不是特别好，但是在二手车的市场备受欢迎。
锐志这一款车，它本身的油耗并不算低，市区走走停停的情况下，油耗大约在12个左右，而且锐志后排空间比较小，而且整体的锐志的驾驶质感并不是特别的好，最主要的还是这一辆车比较平顺，v 6发动机自吸的优势，实际的胎燥路噪音各个方面锐志的表现也很一般。
那为什么还推荐锐志这一款车呢？锐志这一款车可以说是一代情怀车型，而且现在v6发动机越来越少，而且丰田的锐志这一款车，它的精髓就在于改装，锐志不改不如推下海的传说，就足够说明了的锐志的改装乐趣。按照GS进行改装，很多部件都通用。
所以锐志这款车不错，但是没有大家想的那么神，该有的毛病还是会有的。
11年锐志，应该是10款的改款锐志，和之前的锐志相比运动犀利了不少，老款的锐志走的是圆润饱满的设计。
历代锐志最有特点的就是它的大灯造型，之前的“花生眼”到现在变的犀利，到13款的刀锋造型设计更加的“夺目”，但并不显得浮夸。
总的来说，锐志是一款很值得买的车。回想一下，20多万你能买到哪些V6加后驱的B级车？好向并不多！就这一点，这个车子就值得一部分消费者考虑。大家应该也了解过，锐志是和\u7687\u51a0同平台打造的产品，在质量方面表现很不错，基本没什么大毛病，日常使用很靠谱。而且锐志整个动力的调校是很平顺的，动力输出到很线性。除了靠谱，好开之外，原厂锐志的操控实际上并不占优势，悬架的整体性一般，甚至底盘噪音还比较大。记住，不是因为它是台后驱车就必须运动了，原厂的国产锐志还是更多的向舒适些妥协。当然，有句话说：“锐志不该，不如推下海”！这其中也不是没有道理的，如果你想真正的体验一下V6加后期的操控，锐志的改装潜力还是很大的。（改装潜力是指底盘和悬架部分）当你愿意在锐志上花钱，更换稳定杆，避震等之后，锐志的驾驶感受会比原厂的好很多！至于能好多少，就要看改装的项目和技术了。
锐志是台好车，原厂家用代步平顺且靠谱，精心改装之后也是个值得玩的车。
可惜的是，这款车已经停产，20多万在想买台V6加后驱的新车也就难了！
11年的丰田锐志怎么样？
首先楼主提问的是2011款锐志，2011年的锐志已经改款了，相较于老款锐志09年款，新款的锐志在动力上面有所收敛（这里我们指的是2.5L）但是从空间和外形上来讲新款锐志的优势比较明显，新款加装了运动套件，全系配备了多功能方向盘，如果你选择的是高配那么自然还有方向盘换挡，无钥匙进入功能也是必不可少的主驾驶席电动调节，座椅加热，自动头灯这些都用。
再看看锐志的基本配置：
发动机：142kW(2.5L自然吸气) 167kW(3.0L自然吸气)
长×宽×高(mm)：4750×1795×1450
变速箱：6挡AT
前悬挂类型：双叉杆式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
其实在这个配置从前后悬挂和操控上来讲已经算是无敌了，同时期的宝马3系。前置后驱，前双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式独立悬架，4缸机 152马力 112KW，已经不如锐志了，这就是锐志强大的地方，V6引擎，直线的动力输出，还有丰田强大的整合技术。
所以你要问我11年的丰田锐志怎么样？我可以负责任的告诉你，还不错。
先不说日本车皮薄。安全性差。
我感觉2011款锐志性价比相当的高。因为21万不到就可以买到V6发动机和手自一体变速箱，而且是前置后驱，10个气囊，ESP车身稳定系统以及什么刹车\u8f85\u52a9系统。更牛逼的是这些都是标配。
虽然车身只有4米7多，但轴距达到了2850。。这些数据都达到了同级别车中最强。
总的来说 丰田锐志 是款很好的运动轿车 前置后驱的驱动方式 加上很好的悬挂\u8c03\u6559 在兼顾乘坐舒适性的同时又非常富有驾驶乐趣，而和\u7687\u51a0共用生产线的贵族血统也让她在同级别的竞争对手增色不少。2.5的发动机对她来说已经够用 虽然锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比\u7687\u51a0更是短了120毫米，但是轴距与\u7687\u51a0相同，达到了2850毫米 车内的空间\u7687\u51a0和锐志基本相同 当然后排的传动轴占据了很大部分的空间 如果要坐五个人 那中间那位乘客会比较痛苦。6速手自一体变速器 给锐志如虎添翼
如何评价丰田锐志这款车？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
丰田锐志是丰田的一代性能强悍的中型轿车，也是众多改装爱好者的最爱！但2017年的9月28日，随着第528188台锐志的下线，一汽丰田也宣布锐志正式停产！从此锐志结束了在华长发12年的的生产历史！从此国内再也没有了三十万元以内V6发动机的后驱轿车！让人颇为惋惜！下面我们就一起来聊一聊一汽丰田这款已经停售的中级运动型轿车，锐志！
在一汽丰田的锐志投产之初，就获得了消费者的广泛关注。他是拥有着和丰田\u7687\u51a0一样的底盘的后驱中型轿车，以运动和操控见长！随着国产丰田田锐志的上市，国内消费者终于可以以更低的价格购买到这款性能优秀的V6发动机的后驱车！但这个时候除了那些正真热爱操控的人，更多的人开始诟病锐志相对比较局促的后排空间，尤其是高高隆起的后排中间地板！逐渐地锐志的口碑和销量开始两极分化！口碑很好，销量却一般！
面对这种情况，随着一汽丰田换代锐志的上市，在实用性方面丰田也对锐志做了改进！相应的在运动操控性能上作出了妥协！同时，一汽丰田也开始改变锐志的营销策略！由主打运动操控性能转而兼顾日常实用性！甚至有些矫枉过正，反而更突出了新款锐志的家用车属性！但毕竟锐志本质上仍然是一款以操控性能为主要诉求的车型，再怎么样其实用性都不如档次更低的丰田B级轿车，凯美瑞！所以最终的结果是，锐志的这些改变不但没有争取到追求实用性的用户，反而丢失了原本那些追求运动操控性的老客户！得不偿失！
经过这样的一轮折腾！一汽丰田锐志终于还是走进了销量下降的通道！销量逐渐萎缩！最终被一汽丰田抛弃！让人唏嘘！自此，国内再无国产V6性能车！不过，消费者也不必过于伤心，因为一汽丰田还会有一款锐志的替代车型投产，那就是亚洲龙！
好了，今天关于一汽丰田锐志的介绍就到这里，如果您有不同的看法也欢迎您留言给我，谢谢大家！
到此，以上就是小编对于锐志车的问题就介绍到这了，希望介绍关于锐志车的4点解答对大家有用。
