大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众宝来的问题，于是小编就整理了1个相关介绍上海大众宝来的解答，让我们一起看看吧。
大众宝来这个车怎么样？
丰田和大众在国内有着大批的粉丝，很多人的第一款车不是丰田就是大众。而相较于日系，德系车在国人心目中更有地位，这次我们\u91c7访的车主曾经是为捷达车主，后来换车的时候，以裸车价12.2万元购买了宝来2018款230的舒适版。车主觉得在德系车里宝来的性价比高，而且这个价钱的德系只有这个了，归根结底还是预算的问题。
虽然国产车的配置外观都很有吸引力，但是一个大众的骨灰级车主还是不太信服国产车，所以不喜欢国产车，而且同级别中朗逸没有这个外观设计年轻，最终选择了宝来这款车。到目前为止，行驶8000公里，平均油耗7.6升每百公里。
对于宝来这款车，最满意的就是他的动力和提速了，之前没有开过自动挡的车，所以开起来起步感觉还是很不一般的，分分钟干过之前的捷达春天。这个比喻，只是说它的提速非常让我满意。宝来的前排空间，让我感觉就是花再多的钱，也不会有太大的改观了，除非你选择B级C级D级车，由于本人身高只有175，所以最主要的空间表现来自于后排和后备箱，后备箱跟原来的老捷达差不多，只不过新车的材料不一样，显得高级而已，后排空间就比原来的老捷达就大了很多，坐五个人也是没有问题，大家都出去玩儿很惬意不局促。
宝来在动力和操控方面的表现也比较突出，上百公里之后，加速可以感觉到疲软，但是也比捷达强，操控呢是一个比较玄学的东西，也开不出有多大的感觉，反正正常使用就是满分。对1.4t的车子来说，7.6升的平均油耗可以说是中规中矩，但是有一次我居然开出了4.2的油耗，大概是四环上去朋友家，一直保持80的速度开，才发现80公里的平均时速时，最省油，因为转速在2000上下。
如果一定要给宝来挑一个最不满意的地方，那就是它的刹车了，在前期刚买的时候还体验不出，开了一千多公里的时候就非常明显，就是起步的时候，左前轮总有滋滋的异响，遇到雪天或者路面过水后尤其明显，去4S店里看，说是刹车片有硬点，他们说不是每辆车都有，因为刹车片生产过程中产生的杂质，这都是不可控制的。所以大众在走量的同时，在品控方面还是要严格要求自己。
大众宝来这个车质量还是不错的；主要有如下几点
1、口碑好。十二年来，宝来以高品质、强劲动力、完美操控、前沿设计、贴心关怀一次又一次的刷新中国A级轿车的标准，树立了“中国高品质A级轿车”的完美形象，再次证明了一汽-大众一直在为中国消费者造高品质轿车而努力。
2、空间实用。全新宝来车内储物空间进了全新设计，不仅丰富多样，而且使用便利，随身携带的各种物品都能得到妥当的安置。储物空间不仅在容积上得到了全新的优化设计，而且更加符合人机工程学。
3、制作工艺好。全新宝来的重要部件的焊接\u91c7用了全球领先的激光焊接工艺。通过激光焊接，钢板间实现分子层面的有效结合，因此比普通焊点强度更高，极大地提升了车身稳定性与安全性，而且激光焊接焊缝平滑而均匀，视觉效果更好。
宝来2020款 1.5L 自动舒适型的颜值还是不错的，虽然依旧是大众家族式的传统设计，但是很耐看呀。不过新款的宝来在外观设计上还是稍微做了一些调整，新款宝来看上去更加犀利。这款车的外观偏向年轻化，我觉得它走的是时尚运动风格，内饰我觉得一般吧，依旧是老大众风格，线条比较平直但不花哨，可能由于成本限制导致车内大部分都是硬装材料包裹，塑料感太强，敲上去\u556a\u556a响，稍微有点廉价；中控部分比较老式，这款车型搭载的是6.5英寸屏幕，有点小，真皮的多功能方向盘运用T形的设计，还没有电动座椅，总之内饰没有太大的优势。
到此，以上就是小编对于上海大众宝来的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海大众宝来的1点解答对大家有用。
