大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新奥拓发动机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新奥拓发动机的解答，让我们一起看看吧。
奥拓发动机k10b1是进口发动机吗？
现在铃木的新奥拓的发动机是K10B的改进型K10B1, 国产已经很久了,只有最早(09年)的一批新奥拓是印度进口的K10B发动机,现在的新奥拓搭载的都是K10B1国产发动机,发动机生产厂家是重庆长安铃木汽车有限公司，不过技术都是日本铃木的。
奥拓发动机是代号K10B1的1.0L自然吸气发动机，发动机缸体为直列三缸发动机，最大马力71马力，最大功率52kw，最大扭矩92牛米。这台发动机的工信部综合油耗也仅仅5.0L/100km，高动力低油耗也是新奥拓的一大卖点。
1.0l四缸自吸新奥拓？
该1.0l四缸自吸新奥拓是2013款新奥拓 1.0L 自动炫酷型，是2012年上市的小汽车。
综合工况油耗5.7L百公里等速油耗3.9L
最小转弯半径4.5m乘员人数(含司机)5人
整备质量915kg最高车速150km/h
百公里等速油耗速度40km/h
奥拓发动机能改什么车？
小型赛车。
1.0L的K10B发动机本身就是基于铃木K系列发动机的鼻祖，K6A的长冲程版本，可以说是一台十足的扭力型自然吸气发动机，峰值扭矩出力点在2500至3000转之间，设定非常合理，所以对于奥拓这台三缸机器，在“吸压排爆”冲程四大项目上，合理的优化扭力，是可行的。
铃木奥拓发动机质量怎么样？
铃木奥拓发动机质量很好。
铃木新奥拓的发动机是一台代号为K10B1的1.0L自然吸气发动机，发动机缸体为直列三缸发动机，最大马力71马力，最大功率52kw，最大扭矩92牛米。这台发动机的工信部综合油耗也仅仅5.0L/100km，高动力低油耗也是新奥拓的一大卖点。
这台发动机匹配的是一台5挡手动的变速箱和一台来自爱信的4挡自动变速箱，全系标配了ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统。小巧的车身、充足的动力，让奥拓成为名副其实的“夹缝利器”。
铃木奥拓发动机质量不错
该发动机动力还算不错，K10B1的发动机，提速非常快，但乘坐人多了和开启空调时，动力就明显不足了，毕竟是一款1.0的发动机啊，不能期望太高啊。 油耗一般在6升百公里左右，在高速上也就5.5升百公里，费油和省油毕竟和跑得到路有着非常大的关系，所以不能一概而论啊。
奥拓车发动机的构造？
1 奥拓车的发动机构造相对简单，但是功能齐全。
2 奥拓车的发动机\u91c7用了四冲程、四缸、自然吸气的设计，这种设计能够提高燃烧效率和动力输出。
同时，奥拓车的发动机还\u91c7用了DOHC（双顶置凸轮轴）技术，这种技术能够提高气门的开启和关闭速度，从而提高发动机的性能。
3 此外，奥拓车的发动机还\u91c7用了多点燃油喷射技术，这种技术可以根据不同的工况和负荷情况，智能地调整燃油的喷射量，从而提高燃油利用率和环保性能。
总的来说，虽然奥拓车的发动机构造相对简单，但是其性能和可靠性都得到了广泛认可。
到此，以上就是小编对于新奥拓发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于新奥拓发动机的5点解答对大家有用。
